中国与塔吉克斯坦要修铁路？设想而已。
根据中亚时报 2025 年的消息，塔吉克斯坦正式表示有意加入中吉乌铁路（CKU）建设项目。
据塔吉克斯坦交通部称，双方探讨了中国可能为塔吉克斯坦加入中吉乌铁路项目提供的支持，以及参与构建连接中国、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其和欧洲的更广泛的多式联运走廊的事宜。
在上海合作组织部长级会议上，塔吉克斯坦交通部长易卜拉欣强调了推进和整合几条主要国际走廊的必要性：
一、中国 – 吉尔吉斯斯坦 – 塔吉克斯坦 – 阿富汗 – 巴基斯坦 – 印度洋
二、中国 – 塔吉克斯坦 – 乌兹别克斯坦 – 土库曼斯坦 – 伊朗 – 土耳其 – 欧洲
三、跨里海国际运输路线（TITR）
据《欧亚今日》2024 年的报道，塔吉克斯坦已提出建设"中塔阿走廊"沿线公路和铁路的切实措施。
该提议与该地区整体安全形势的改善密切相关，这为扩大各国之间的贸易和联系创造了新的机遇。
阿富汗凭借其在亚洲的有利地缘政治地位，以及与国际和区域伙伴建立牢固的经济和政治关系的愿望，正与该地区其他国家合作建设公路和过境走廊。
在杜尚别与中国举行的会晤中，塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙提出了几项切实可行的步骤。
"卡莱胡姆-万奇-鲁雄区边境公路的建设和重建将有助于改善'中塔乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其'过境走廊。我们建议建设和升级杜尚别-库尔马公路，从鲁雄区到'库尔马-卡拉苏'边境口岸。此外，我们还提出了沿'中塔阿'走廊建设公路和铁路的方案，以扩大贸易联系"，拉赫蒙说道。
与此同时，为区域贸易与合作开辟广阔经济机遇的跨阿富汗铁路项目正在建设中。这条铁路全长 600 公里，主要途经阿富汗和巴基斯坦。
初步估计，该项目耗资 50 亿美元，过境货物吞吐量可达 2,000 万吨。
该项目对于发展中亚和南亚的交通运输和贸易联系至关重要，它将乌兹别克斯坦、阿富汗和巴基斯坦连接起来，并促进欧亚运输走廊的建设。
项目建成后，中亚各国将能够使用印度洋的一个港口，将运输时间从 35 天缩短至 5 天，并将运输成本降低 40%。
跨阿富汗铁路最初由乌兹别克斯坦于 2018 年 12 月提出，旨在将阿富汗的铁路网从马扎里沙里夫延伸至喀布尔，然后再延伸至帕克蒂亚省。
在阿富汗巴达赫尚省，瓦罕走廊的建设工作正在进行中，该走廊将连接瓦罕地区和中国边境。这条路线将使阿富汗和中国能够直接进入彼此的市场，缩短距离并降低进出口成本。
随着瓦罕走廊的开通，阿富汗和中国之间的贸易和双边关系将得到加强，两国都将从中受益。
阿富汗和中国已开始就开通瓦罕走廊进行谈判，该走廊将直接连接两国，并有望降低阿富汗对某些区域国家过境贸易的依赖。
瓦罕走廊还将惠及塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、伊朗和巴基斯坦等国，为该地区的贸易增长和经济活动创造重大机遇。这条路线有望进一步促进区域各国之间的各类商品贸易。
2020 年 12 月，伊朗和阿富汗开通了两国间首条跨境铁路。这条连接伊朗东部哈夫和阿富汗西部赫拉特的 225 公里铁路于 2007 年开工建设。
来源：中亚时报和中亚之光
原文：toutiao.com/article/1865506027387915/
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