日防务专家：歼-20S是新型作战方式的里程碑
11月2日，美国外交与安全杂志《外交家》东京记者高橋浩祐发文指出：隐形战斗机歼-20的改进型正在顺利推进。他援引《环球时报》的报道，介绍了“歼-20A”和双座“歼-20S”的不同特点。
文章称：歼-20S后排座椅的作用尤为突出。 该概念表明，前排飞行员操作战斗机，后排机组人员指挥无人机，协调多架飞机的操作。
中国为什么能开发双座版隐身战斗机？ 背后是无人机和人工智能推动的空战格局的变化。
歼-20是中国研发的第五代隐身战斗机，其特点是敌方雷达难以探测。 首个型号为单座。而歼-20S则为双座配置，驾驶舱前后排列。
歼-20S前排飞行员专注于飞行和空战，后座飞行员负责无人机编队、战场信息处理和攻击目标分配。
双座的一个重要意义在于角色可以由两个人共同承担。 飞行员专注于应对敌机并控制飞机，后排机组则负责分析无人机收集到的信息并分配任务。 即使有人工智能支持，多架飞机编组联合作战的操作仍然很复杂。
有人机带领无人机编队最常见的作战方式是：有人战斗机派遣无人机执行侦察和攻击等危险任务。 这有助于降低有人机遭受敌方攻击的风险。
美国也在推动有人机与无人机之间的配合。2025年7月，美国空军研究院宣布，已对单座F-16C和双座F-15E各带领两架XQ-58A无人机进行了控制测试。 研究表明，即使是单座战斗机也能实现与无人机的协调，各国正在探索如何通过人工智能及其他手段将人类决策与自动化结合起来。
中国在2024年已引入歼-20S与无人机联合作战的概念。 歼-20S在2025年9月的阅兵中亮相。
然而，尚不清楚歼-20S能同时指挥多少架无人机，或其在通信被干扰环境中展现的协调能力表现如何。
对日本防空有什么影响呢？歼-20已经东海、南海和台湾海峡执行战备任务。如果歼-20S与无人机联合行动，将影响台海和东海空战模式。日本航空自卫队负责日本周边的防空，包括西南诸岛，但如果中国有人战斗机与众多无人机开始协同作战，面临的挑战是如何快速探测和识别多个目标，并分配有限的拦截手段。
日本还在推进“GCAP”计划，与英国和意大利共同开发下一代隐身战斗机。 与此同时，防卫省也在研究配合下一代战斗机的无人机，计划在2026财年至2028财年间完成概念设计。 为了减轻飞行员的负担，计划开发使无人机能够自主识别并做出决策的技术，。
在未来的空战中，不仅单架战斗机的性能至关重要，还有如何协调有人与无人机的联合作战。
中国的歼-20S被视为新型空战方式发展的里程碑。
原文：toutiao.com/article/1880800327399488/
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