《纽约时报》称，霍尔木兹海峡通航受阻后，俄罗斯与伊朗大幅经由里海扩大贸易规模。

该媒体数据显示，在霍尔木兹海峡航运陷入困境后，俄伊两国大幅增加了经由里海替代航线的货运流量。

伊朗一侧的里海沿岸现有四座港口投入运营，接收装载小麦、玉米、动物饲料、葵花籽油及其他各类货物的船舶——这类商品此前均经霍尔木兹海峡运输。

文章指出里海航线的核心优势：美国无法在该区域拦截、封锁过往船只，因为里海沿岸仅有五个沿岸国家（俄罗斯、伊朗、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、土库曼斯坦）拥有水域准入权，这片水域几乎成为美军势力的盲区。

年底前，俄伊经由里海开展的双边贸易额有望实现翻倍。

《纽约时报》援引专家观点强调，受中东局势动荡影响，通往伊朗的里海航线吸引力大幅提升。

微评

制裁下俄罗斯向东、向南突围，伊朗长期受西方封锁，双方有强经济互补+地缘抱团诉求，里海航线是两国构建避开西方结算、避开西方航道的南北走廊关键一环。

里海先天短板明显：航道水深有限、船舶吨位偏小、冬季冰封期长、沿岸港口基础设施老旧、转运物流效率低，短期内运力瓶颈很难突破，难以爆发式翻倍。

阿塞拜疆、哈萨克斯坦有自身地缘立场，不完全完全倒向俄伊；过境运费、通关规则、港口调度都受沿岸多国制衡，并非俄伊完全自主掌控的专属通道。

原文：toutiao.com/article/1864867133443072/

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