智库：中国如何成为亚洲能源中间商
伊朗战争揭示了多年来管道交易和液化天然气合同悄然构建的局面：中国对亚洲天然气供应的垄断。
路透社报道称，仅在 2026 年第一季度，中国企业就转售了创纪录的 19 船液化天然气 – 其中 10 船销往韩国，5 船销往泰国，其余则分别销往日本、印度和菲律宾 – 这一消息被解读为精明的交易。的确如此。俄罗斯管道天然气的北京采购成本约为每千立方米 250 美元。而亚洲现货价格已飙升至每千立方米 830 美元以上。利润空间极其惊人。但故事背后的意义远不止一个季度的套利利润。
伊朗战争撕开了酝酿了十年的结构性转变的外衣。中国并非仅仅在转售过剩天然气，而是在构建一个前所未有的体系：一个三级供应架构，使其成为整个亚太地区的天然气供应枢纽。中国通过陆路低价购入天然气，在全球范围内签订大量液化天然气（LNG）合同，然后根据市场或危机承受能力，以任何价格将剩余天然气输送给邻国。
中国不断扩张的管道网络和欧亚天然气供应路线
2025 年，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）通过"西伯利亚力量 1 号"（PoS-1）管道输送了 388 亿立方米（bcm）天然气 – 超过了其合同规定的最大值，也超过了包括土耳其在内的所有欧洲管道天然气出口量的总和。五年前，这无疑是头版头条新闻。而如今，由于管道网络的不断扩张，这则消息几乎无人问津。
远东路线（有时也被称为"西伯利亚力量 3 号线"）计划于 2027 年开始输送天然气。初期输送量较小，约为 20 亿立方米，但设计目标是每年输送 100 亿至 120 亿立方米天然气，天然气来自萨哈林岛的近海气田。2025 年 9 月，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）和中国石油天然气集团公司（CNPC）达成协议，将"西伯利亚力量 1 号线"（PoS-1）和远东路线的天然气总输送量从此前合同约定的 480 亿立方米提高到 560 亿立方米。这些并非空想，钢结构已经下井。
在中亚一侧，土库曼斯坦已通过中亚-中国天然气管道的三条平行线路每年输送约 400 亿立方米天然气，使其成为中国最大的单一管道天然气供应国。中国石油天然气集团公司（CNPC）于 2026 年初启动了加尔金内什气田（世界第二大天然气田）的第四期商业开发。此外，还有 D 线：一条途经塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦的第四条输气管道，预计将新增 300 亿立方米的输气量。中国曾敦促中亚各国领导人加快该项目的建设。尽管建设过程中遭遇了诸多延误，但一条关键的塔吉克斯坦隧道已经竣工，而且目前的政治意愿似乎比该项目坎坷历史上的任何时候都要强。
"西伯利亚力量 2 号"（PoS-2）项目如果建成，可能会彻底改变整个格局。这条拟建的输气管道从亚马尔半岛经蒙古输送 500 亿立方米天然气，将把曾经为德国家庭供暖的天然气输送到中国的工厂。一份具有法律约束力的备忘录于 2025 年 9 月签署。更重要的是，中国全国人民代表大会于 2026 年 3 月批准的"十五"规划中也提到了这条管道——但仅仅是以"推进前期准备工作"的措辞提及。这是一种政治信号，而非商业承诺。价格仍然是核心症结所在：北京方面力求将价格条款调整至接近俄罗斯国内补贴价格，而俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）则需要更高的价格才能维持项目运转。伊朗战争或许会推动项目进展 – 当油轮无法通行时，陆路供应保障显得尤为重要 – 但即便在最乐观的假设下，天然气最早也要到 2030 年代初才能投入使用。
来源：国家利益
作者：费奥多尔·德米特连科
时间：华盛顿时间 04 月 15 日
原文：toutiao.com/article/1862595212978377/
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