德语媒体：欧盟的燃油车禁令只能令中国获利
《世界报》评论称，欧盟的燃油车禁令将导致中国电动车大量涌入欧洲市场，并彻底摧毁德国的汽车工业。
欧盟有关从 2035 年起禁止销售燃油车的规定是两年前出台的，但这一禁令现在却在德国朝野引起了激烈的争执，要求取消或弱化欧盟禁令的呼声越来越高。《世界报》发表评论写道，相关争论中，人们似乎忽视了一个重要事实：燃油车禁令将使欧洲人陷入对中国的绝对依赖。这篇题为《燃油车禁令的严重后果堪比退出核能发电》的评论写道：
"就目前而言，计算机、手机、医疗器械和药品的绝大多数，都是在中国生产的。而在汽车工业，确切地说在燃油车工业领域，美国和德国仍暂时保持领先。
而向电动车转型的趋势，正在使德美的领先优势发生变化。中国在全球电动车产量中的占比，今天就已超过 60%。来自中国的电动车价格低廉、电子设备性能出众、而设计造型也远比欧盟竞争者更有吸引力。毫无疑问，大众和宝马等车企确实错过了研发电动车技术的绝佳机会。然而，现在欧盟却要越俎代庖，帮助这些私人车企弥补过失。据说，政界之所以要出台燃油车禁令，目的是想鼓励车企更加努力地研发绿色技术"。
《世界报》评论指出，在新能源汽车的问题上，其实中国的例子最具代表性。中国从未出台过燃油车禁令，而且新能源车在新车销售中的占比虽然高达 50%，但其中半数以上都是油电混合车。
"是否应修改欧盟禁令，现在已经引起了争论，而这种争论实属必要。因为一旦燃油车禁令开始实施，潮水般涌入的中国车将占领欧洲市场。而德国汽车工业更将陷入万劫不复的境地，如果加上零配件供货商，这将直接涉及 320 万个就业岗位。 除非我们的企业能比中国竞争对手更好、更便宜地实施生产，否则下滑趋势将难以逆转。
而短期内同样难以改变的是：电动车离不开钕、镨和镝等稀土元素，它们是电机中高性能永磁体的关键材料。全球 70% 的稀土来自中国。
从地缘政治的角度来看，禁止燃油车的严重后果，堪比当年退出核能发电的决定。正是由于德国退出了核能，才导致了 2022 年普京悍然入侵乌克兰之时，德国天然气进口 55% 依赖俄罗斯的窘迫境地"。
原文：www.toutiao.com/article/1844720251006986/
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