中亚邻国吉尔吉斯斯坦寻求增加从中国的汽车进口
4 月 8 日，吉尔吉斯斯坦国家投资署与 A-CAR（川易有限责任公司）签署了汽车行业投资合作备忘录，内容包括在吉尔吉斯斯坦供应和销售中国新车以及发展服务基础设施。
这家中国公司计划建立经销商网络，并在中亚地区设立官方代表处。
A-CAR 供应来自中国和国际知名品牌的车辆，并提供包括技术维护、车辆登记和保险在内的全方位服务。
从中国进口到吉尔吉斯斯坦的车辆中，有相当一部分被转口到俄罗斯，而不是留在当地市场。
吉尔吉斯斯坦对电动汽车实行免税政策，这极大地促进了中国电动汽车的进口。作为欧亚经济联盟（EAEU）成员国，吉尔吉斯斯坦享有年度配额，可免税进口至多 15,000 辆电动汽车。
俄罗斯汽车分析机构 Autostat 的负责人谢尔盖·采利科夫在其 Telegram 频道上发文称，吉尔吉斯斯坦仍然是俄罗斯第二大新乘用车进口渠道，仅次于中国。他表示，经吉尔吉斯斯坦进口的新乘用车中，84% 产自中国，包括中国、欧洲和日本品牌。
据 Autostat 统计，在欧亚经济联盟成员国中，吉尔吉斯斯坦是俄罗斯最大的新乘用车供应国。2025 年，俄罗斯从吉尔吉斯斯坦进口了 53,600 辆新乘用车，其次是来自白俄罗斯的 17,100 辆、来自哈萨克斯坦的 11,000 辆和来自亚美尼亚的 344 辆。
吉尔吉斯斯坦也在寻求与中国企业合作，共同开发电动汽车充电基础设施。
3 月下旬，能源部长塔拉伊别克·伊布拉耶夫访问中国，并与参与电动汽车基础设施建设的能源和科技公司举行了一系列会谈。会谈重点围绕能源基础设施合作展开，包括在吉尔吉斯斯坦建设电动汽车充电站和储能系统。
这些举措与吉尔吉斯斯坦政府致力于推广环保交通、减少比什凯克及其他主要城市空气污染的努力相契合。
据官方数据显示，吉尔吉斯斯坦的电动汽车数量持续增长，每天有超过 200 辆电动汽车在增值税豁免政策下进口到该国。
尽管电动汽车数量有所增长，但根据吉尔吉斯斯坦自然资源、生态和技术监督部的数据，电动汽车在该国汽车保有量中所占比例仍然很小，约为 0.8%，即约 15,200 辆。
来源：中亚时报
作者：Sergey Kwan
原文：toutiao.com/article/1862008323295243/
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