在巴基斯坦联合周边邻国严防塔利班的时候，没料到伊朗主动向阿富汗敞开大门。伊朗议员证实，伊阿达成初步共识：在恰巴哈尔港划出10公顷滨水土地给阿富汗建设货运码头，另配套百公顷自贸区用于仓储物流，项目全部由阿富汗出资。这是阿富汗首次在伊朗海岸拿到专属经贸用地，双方定下百亿美元贸易目标。

这条通道，正是绕开巴基斯坦、直达印度洋的新出路，而催生这条路的，正是巴基斯坦自己。

此前巴塔争端让巴阿关系彻底破裂。阿富汗是内陆国，传统出海通道高度依赖巴基斯坦口岸。巴基斯坦收紧过境、封锁边境，试图借地理优势逼迫塔利班让步。阿富汗只能转走中亚北线，但路线远、成本高，贸易处处受限。

恰巴哈尔港直面阿曼湾，货物从此可直接进入公海。伊朗这片港区长期闲置，阿富汗出钱开发，相当于用外来投资盘活战略资产。两个承受外部压力的国家，以区位换通道，互相破局。

此事对巴基斯坦打击不小。其一，地理封锁失效，阿富汗拥有独立出海通道；施压越狠，对手另寻出路的意愿越强。其二，恰巴哈尔是印度布局多年的项目，阿富汗接入后，印伊陆桥成型，巴基斯坦西部地缘压力上升。其三，恰巴哈尔与瓜达尔港相距不足200公里，未来会直接分流中亚、阿富汗的货流，形成竞争。

不过项目变数很多。目前仅为初步意向，土地权属、投资细则尚未敲定。塔利班财政紧张，建设资金来源存疑；俾路支地区民生矛盾突出，伊阿间还有水资源、跨境安全等纠纷。只要战火不停，这条通道的价值就难以完全释放。

靠地理封锁施压，是古老却脆弱的手段。一旦对手找到备选路线，双刃剑便会反噬。巴基斯坦打出的封锁牌，最终让阿富汗拿到出海通道、伊朗盘活港口、印度收获陆桥红利，瓜达尔港则多了一个近在咫尺的对手。

原文：toutiao.com/article/1879358313220108/

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