歼16经巴士海峡加油后直扑钓鱼岛，一条航线透出两大信号，台军首次以“环台袭扰”形容。舆论猜测：这场“无声演习”把钓鱼岛放在台湾问题上一并解决。
最近台海方向一场常态化联合战备警巡，在岛内和日本舆论圈掀起不小震动，时间定格在11月12日。当天台防务部门统计，我方一共出动军机30架次、军舰8艘、公务船3艘，其中23架次战机越过所谓“海峡中线”，空域覆盖台湾北、中、西南、东部多个方向。有意思的是，台军通报里第一次用上了“环台袭扰”这个说法，从用词的变化，就能看出他们心里的紧张程度。
整场行动分三波推进，从清晨六点多一直持续到中午之后。最有看点的，是两架歼-16重型战机的飞行路线：从台海西南空域出发，绕过恒春半岛、兰屿，贴着台湾东部外海往北飞，一路抵达钓鱼岛附近空域。能完成这么长距离的航线，核心支撑就是运油-20空中加油机。战机在巴士海峡上空完成空中加油，全程由空警-500预警机统筹调度。这条航线的往返里程接近2000公里，如果战机从内陆二线机场起飞，有效作战半径还能拓展到2500公里级别。
很多人第一眼只看到战机绕岛，觉得只是一次常规巡航，其实没看懂背后的布局。过去很长一段时间，民进党当局一直把台岛东部当成安全后方，大量地下机库、指挥掩体都藏在东部山区，靠着大洋掩护，觉得这里很难被触及。现在运油-20补上了远程续航这块短板，重型战机可以稳定在台东空域保持存在，等于直接打破了这个幻想。这套歼-16、运油-20、空警-500的组合，对内可以持续监控、压制台军东部的军事节点；对外，就是在第一岛链构建起一道空中屏障，专门用来应对外部势力的干涉企图。
美国战争研究所也盯上了这次持续的兵力行动，将它定义成一场没有对外官宣的“无声演习”。民进党情报部门顺势炒作，把这次行动和岛内“九合一”选举绑定，声称是刻意的认知施压。这个说法其实站不住脚。解放军在台海周边的战备警巡，核心目标是紧盯“台独”势力的冒险举动，不会跟着岛内选举的节奏走。比起舆论造势，更实在的目的，是反复熟悉台东这片陌生海空域，打磨远程加油、多机协同、预警指挥整套作战流程，把预案练扎实，防止“台独”和外部势力勾连触碰红线。
不少网友看完这条航线，都读出了一层特殊信号：钓鱼岛在行政区划上隶属于台湾宜兰县，两岸统一，钓鱼岛主权一并收回，本就是顺理成章的事。这次战机一条航线串联起台岛东侧与钓鱼岛空域，相当于清晰展示了，两片海域的主权维权行动，在作战体系上可以打通联动。
这条航线，同样戳破了日本右翼政客延续千年的一套投机幻想。很多人疑惑，为什么日本部分政客反复在台海拱火，叫嚣“台湾有事就是日本有事”？根源在于他们根深蒂固的思维惯性：总觉得冲突的战火会落在中国沿海，不会烧到日本本土。
这套想法不是近代才有的。长久以来，他们尝到了“在别人家土地打仗”的甜头，慢慢固化成一种赌徒心态。当然我们要区分清楚，抱有这种想法的只是一小撮右翼政客，并不是日本普通民众。
历史早就给过惨痛教训，当年日本军国主义四处侵略，最后战火反噬本土，广岛、长崎的灾难，就是最好的警示。可高市早苗这类政客，选择性遗忘这段历史，她去年公开宣称“台湾有事构成日本的存亡事态”，放出要武力介入台海的危险信号。时隔一年，日方始终没有收回相关表态，在历史问题上一直回避躲闪，没有反思的诚意。
从历史和法理上讲，台湾本来就是中国领土，日本曾经对台湾进行半个世纪的殖民统治，欠下累累血债，根本没有资格插手台海问题。日方政客抱着老黄历做判断，以为海洋依旧是天然的防护墙，这个想法放在今天已经完全过时。现代战争早就不是古代靠木船跨海作战的模式，远程导弹、大型加油机、航母编队，极大压缩了地理带来的缓冲空间。我们现在三艘航母相继入列，海空军远程打击能力今非昔比，任何外部势力敢强行介入台海，必然会迎来强硬反制。
把这两件事放在一块看，逻辑就很明朗。一边是我们的空中力量补齐台东方向的远程作战短板，打通了台岛东侧到钓鱼岛的巡航链路；另一边，日本右翼还困在古老的战争经验里，赌自己能当置身事外的旁观者。但这套赌局本身就不成立，台海一旦爆发冲突，只要日本敢军事介入，我们的反制一定是毫不手软。
我们始终追求和平统一，不愿意走向兵戎相见，但和平不等于无底线退让。这次的联合战备警巡，不是主动挑起事端，而是实力的展示、底线的宣告。恰逢纪念孙中山先生诞辰160周年，“祖国完全统一一定要实现，一定能够实现”不是一句空话。战机掠过台海的轰鸣，就是在告诉所有人：“台独”没有出路，外部干涉的图谋，同样走不通。那些流传了上千年的投机算盘，在今天全新的军事格局面前，早就打不通了。
原文：toutiao.com/article/1881796930933764/
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