美国军事媒体报道，乌克兰的低成本拦截无人机有多厉害？厉害到逼得俄罗斯把整个攻击无人机体系推倒重来。
2026年5月，一款被命名为"格朗-4"（Geran-4）的新型喷气式自杀无人机首次出现在乌克兰战场上。它的问世，直接宣告了俄乌无人机对抗进入了新一轮技术迭代周期。而当乌克兰军事情报部门拆解其残骸后，发现的东西让多国政府都感到不安：中国制造的涡轮喷气发动机，以及来自美国、英国、德国、瑞士、日本和台湾的零部件。
一架俄罗斯无人机，竟然是一张全球供应链的缩影。
它为什么难打？
要理解格朗-4的威胁，先要了解它是被什么逼出来的。
俄罗斯正在使用的伊朗无人机。图片来源：知识共享协议。
过去一年，乌克兰大规模部署了被称为"毒刺"的螺旋桨拦截无人机，专门用于在俄罗斯沙赫德无人机进入目标区前将其击落。乌克兰国防部长费多罗夫公开表示，2026年前四个月，乌克兰对俄攻击无人机的拦截率翻了一番，执行任务的机组人员甚至宣称单次行动成功率高达95%。
这套便宜而高效的反制体系，打乱了俄罗斯的轰炸节奏。俄方的应对是：造一架快到追不上的无人机。
格朗-4的巡航速度约300公里/小时，最高速度可达500公里/小时，飞行高度达5000米，这些参数已经远超螺旋桨无人机的拦截能力上限。它可以携带50公斤高爆战斗部，或更具破坏力的90公斤温压弹，射程在450至850公里之间，足以覆盖乌克兰大部分纵深目标。
更关键的是它的机动性。得益于喷气发动机的推力，格朗-4能够执行高过载的规避机动，让老式防空系统和螺旋桨拦截无人机都难以跟踪锁定。乌克兰武装部队总司令瑟尔斯基已经警告，俄罗斯的目标是将喷气式无人机在轰炸任务中的占比提升至50%。
谁的发动机，谁的零件？
格朗-4的核心动力来自中国深圳泰飞通信设备有限公司（Telefly）生产的两款涡轮喷气发动机：LX-WP-160和TF-TJ2000A，后者此前已被确认用于更早的格朗-5型号。这两款发动机均属商用涡喷产品，原本面向民用无人机和航模市场，但其性能参数完全满足军用自杀无人机的需求。
乌克兰国防情报局对格朗-4残骸的拆解分析显示，除发动机外，机体内还存在大量来自西方国家的电子元器件，包括来自美国、英国的集成电路和传感器模块，以及德国、瑞士、日本和台湾的精密零部件。西方制裁体系在这里出现了明显的漏洞：这些元器件大概率经由第三方中间商和多层转口贸易流入俄罗斯军工体系。
这并非新问题，但格朗-4让它变得更加刺眼。自俄乌冲突全面升级以来，西方监管机构一再发现，被制裁的俄罗斯国防工业仍能通过中亚、中东等中间节点持续获取西方芯片和零部件。格朗-4只是这条隐秘供应链最新、最具体的证据。
在更宏观的生产规模上，俄罗斯的无人机工业扩张速度同样令人警惕。乌克兰情报部门估计，到2026年，俄罗斯将生产多达730万架FPV无人机和780万架作战无人机，而2024年全年产量仅为140万架，增幅超过五倍。
乌克兰并非没有还手之力。其自研的喷气式"子弹"无人机早已出现在对俄境内的打击任务中，由德国JetCat商用微型涡喷发动机提供动力。但更根本的挑战是：这场技术迭代的循环没有终点，每一次一方找到有效的反制手段，另一方就会推出新的解决方案。
被夹在这场军备螺旋中间的，依然是乌克兰的平民。
原文：toutiao.com/article/7649689062961431090/
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