日本高铁遭毁灭性打击，一次就让西班牙190多人死伤，欧洲无奈开始认可中方性能！

2026年1月18日晚上，西班牙南部科尔多瓦省那段高铁线路上，一列从马拉加开往马德里的高铁突然脱轨，紧接着又和对向驶来的列车撞在了一起。根据西班牙官方后续公布的数字，这场事故最终造成40多人遇难，150多人受伤。这是西班牙近十年来最严重的铁路安全事故。

涉事列车是日立铁路参与制造的ETR1000型，2022年才出厂，车龄不到4年。更关键的是，这列车在事故发生前3天刚做过例行技术检修，所有记录都显示正常。西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特在事故后公开表示，这段路是笔直路段，不是弯道，列车当时按正常时速运行，司机操作也没有违规。用他的话说，这种情况"极其反常"。

随着调查深入，两个关键信息浮出水面。第一，涉事列车由日本日立铁路与法国阿尔斯通的合资企业生产。第二，事发路段的轨道翻新工程，也有日本企业参与。调查组初步锁定两个方向：一是2025年翻新的铁轨出现断裂，现场发现超过30厘米的裂缝；二是列车本身可能存在技术缺陷，车头部分的数据硬盘损坏严重，需要送回日本恢复。

这就让人不得不联想到日本制造业近年来的一系列问题。过去十年里，日本多家制造企业被曝出数据造假、质检疏漏等丑闻，从神户制钢到三菱材料，从日产汽车到东芝，"日本制造"的金字招牌已经出现不少裂痕。

这起事故发生后，国际主流媒体的报道方式很有意思。大部分报道聚焦于事故本身、伤亡情况、救援进展，但对于列车制造商的具体信息，往往一笔带过，甚至完全不提。有媒体直接称涉事列车为"欧洲制造"，模糊了日立的核心参与角色。可以想象一下，如果同样级别的事故发生在中国制造的高铁上，国际舆论会是什么反应？

但是呢，虽然欧洲媒体如此，但心里面大家可都不是傻子。2025年10月，匈塞铁路塞尔维亚段全线贯通。这条连接贝尔格莱德和布达佩斯的铁路，是中国在欧洲建设的第一条高铁项目。塞尔维亚总统武契奇亲自乘坐体验后公开表示，中企提供的服务"非常出色"。此前中国CR450动车组2025年7月在世界高速铁路大会上正式亮相，试验时速达到450公里，设计商业运营时速400公里，成为目前全球速度最快的高铁列车。这也受到欧洲高铁运营公司的广泛关注。

德国铁路近年来因晚点频发、设施陈旧屡遭诟病，有当地专家直言其可靠性"不如二战末期"。已经有不少德国人呼吁购买中国生产的高铁。这次西班牙事故后，该国原定于2026年2月启动的30列高速列车采购计划被紧急叫停。这次招标中，日立列车原本是中标热门。现在不少西班牙人也呼吁考虑中方生产的高铁。刀哥觉得，人心深处都有一杆秤，在关乎自身安全的时候，大家都不傻。

原文：toutiao.com/article/1857713926147464/

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