福建舰电磁弹射成功后，这就说明了，美国的电磁弹射路线是彻底错误的。

中压交流电＋飞轮储能，美军工为福特级航母打造的电磁弹射技术方案，已经彻底宣告失败了。

电磁弹射器主要由储能系统、电力电子变换系统、弹射直线电机和控制系统4部分组成，其中弹射直线电机是核心，其工作原理是载流导线在磁场中受力，利用磁通量巨大的瞬间变化而产生的感应电磁斥力将飞机弹射升空。

那么这就需要强大的电能，而美国采用的是中压交流综合电力系统，而这就需要逆变器等庞大设备转化为直流电，问题就出现在这里。

美国的技术路线原理是中压交流电力系统提供电能给飞轮装置，飞轮储能的本质是将电能转化为飞轮高速旋转的机械能储存，弹射时再转换回电能。这个过程涉及多次能量转换（交流变直流，直流变交流），导致系统复杂、能量损失大，且关键机械部件如轴承易磨损、材料易疲劳，而且四套弹射器共用一套储能系统，但凡一个弹射器出问题，要对该弹射器排障，那么另外三套也无法用。

还不仅如此，电磁弹射的优势就是可以无极调节，但是美国如果弹射了预警机，那么想要弹射大黄蜂，必须要等飞轮停止以后，再启动，而整个过程需要3个小时。

美国选择这条技术路线并非偶然。一方面，在美国启动福特号项目的年代（2000年代初期），中压交流系统是其成熟的技术储备，而更先进的超级电容和大功率逆变器技术尚未完全成熟，因此，为了获得更多的国防经费投入，美军工只好把不成熟的技术赶鸭子上架。

因此，美国的缺陷是无解的，而更大的问题还在于拦阻系统，美国的先进拦阻装置40多次就要故障，这样基本上不具备实用性，而拦阻系统搞了个动能回收，这个动能回收连接的是储能系统，要给储能系统供电，拦阻索频繁故障，导致储能系统又得停机等拦阻系统检修。然后又拖累了弹射器。弹射器弹射次数上不去，又导致周期拉长。故障循环链达成。

因此，美国继续造福特级航母，最终的结果那就是只会造出一堆没有办法形成有效作战力的跛腿航母。

再说一个事实，你就可以看出美军工当前的贪婪，美国福特级航母的电磁弹射系统研发费用约为56亿美元，而马伟明院士造出电磁弹射样机花了多少呢？3000万，还不是美元，是人民币。

而退回蒸汽弹射系统呢？美国的蒸汽弹射供应商是巴布科克·威尔科克斯公司（通常简称为BW公司）。这家拥有超过150年历史的企业，曾是美国航母蒸汽弹射器的唯一供应商，而随着美国开始建造福特号，传统的蒸汽弹射器失去了市场。自最后一艘“尼米兹”级航母之后，BW公司已有近20年没有接到新的蒸汽弹射器订单

没有办法，BW公司只好把军工部门（负责生产蒸汽弹射器）于2022年前后破产清算，这也意味着美国即使想要退回造尼米兹航母也不行了。

那大家都知道，舰载机是航母的核心战斗力，美军工现在既没有蒸汽弹射零件，电磁弹射技术也存在缺陷，那么美军工怎么造航母。

而且更绝望的是什么，美国五角大楼要求美军工对电磁弹射系统进行补救，一通补救下来，从福特号刚服役时，电磁弹射器无故障作业周期从400余次，反复修理到如今的272次。反向升级的过程中，美军工居然没有受到问责，那这就已经说明了问题了。

那美国也搞中压直流技术方案呢？首先，美国要攻克中压直流方案，然后还要重新设计航母，再然后就是制造量产，这个流程走下来，最起码都要差不多20年，而20年之后，美国的航母都差不多退役完了。

而且问题还不止于此，首先是福特号航母存在的问题不仅仅是电磁弹射系统

电磁弹药升降机平均故障周期设计要求 932，实际 218；

双波段雷达平均故障周期 设计要求 339小时，实际102小时；

弹药升降机总数11个 通过验收8个动力系统

推进主轴曾出现故障、主发电机组曾发生故障、近防系统3项测试全部未通过。

也就是说花费了130亿，作为人类历史上最贵的军舰，福特号是破破烂烂，问题一堆，这些问题到现在为止都还没有解决，美国五角大楼要求美军工解决，美军工反手就要钱，钱到手了，问题还是没解决。

而且倒闭的航母零件供应商不仅仅是BW公司，还有很多零件供应商倒闭，导致福特号的维护都只能拆肯尼迪号的零件，所以肯尼迪号多次延期，如今服役更是遥遥无期。

就美国当前的情况，已经再也造不出一艘完整的航母了，你如果赶鸭子上架，和印度一样，为了面子好看，造出没办法实战的跛脚航母。

那么最终受害的也只会是美海军。

原文：https://www.toutiao.com/article/7554061646730232330/

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