韩媒：中国汽车海外销量将在四年内飙升至1300万辆！

8月14日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，预计到2030年，中国汽车制造商的海外销量将达到1300万辆。现代汽车集团也必须加快其应对战略，例如开发专为中国市场设计的混合动力汽车，并利用本土零部件供应商。

根据中国国家信息中心发布的报告，预计到2030年，中国汽车制造商的海外销量将增长至1300万辆，比2025年的710万辆增长83.1%。动力系统结构预计将调整为：纯电动汽车37%，插电式混合动力汽车18%，混合动力汽车9%，增程式电动汽车9%，内燃机汽车27%。

相比之下，同期中国汽车年产量和销量预计仅增加60万辆，从3440万辆增至3500万辆。这表明，随着国内市场增速放缓，中国汽车产业的增长轴心将迅速转向海外市场。 

据预测，到2030年，至少有三家中国汽车制造商，包括比亚迪和吉利，将跻身全球销量前十。比亚迪在2025年以460万辆的销量位居全球第六，并设定了到2030年将销量提升至1000万辆的目标，力争成为全球第一。吉利以412万辆的销量位居第八，也制定了到2030年销量达到650万辆的计划，力争进入全球前五。

到2030年，预计海外销量将达到1300万辆，其中70%将在中国生产并出口，而只有30%将在海外当地工厂生产。这分别相当于约910万辆和390万辆。

此外，中国还制定了加强零部件行业全球竞争力的计划。中国已提出一项路线图，旨在加快产业发展，目标是在2030年之前，使两家国内零部件制造商跻身全球前十强。根据2024年的销售额，包括宁德时代和延锋国际在内的15家中国企业已位列全球汽车零部件制造商百强。

现代汽车集团面临的攻势已不再局限于价格，而是扩展到整个汽车产业生态系统，包括技术、供应链和全球销售网络。目前，在电动汽车需求放缓的情况下，现代和起亚正通过增加混合动力汽车的销量来维持盈利。然而，如果中国制造商继插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车之后，将产品线扩展到混合动力汽车，那么即使在现代和起亚拥有强大优势的混合动力系统领域，价格和产品竞争力方面的竞争也将不可避免。

因此，HMG管理研究所建议现代汽车集团必须调整其战略，以适应中国市场需求的变化，从而应对来自中国企业的竞争。该研究所特别强调，鉴于中国混合动力汽车的市场份额预计将从2025年的4%增长到2030年的9%，因此迫切需要快速开发和引进适合中国市场的混合动力汽车系统。

原文：toutiao.com/article/1873483727136839/

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