韩媒：中国电动汽车打入欧洲市场，传统巨头举步维艰！

6月23日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国汽车制造商正在迅速扩大其在欧洲电动汽车市场的份额，给传统汽车制造商带来压力。随着中国企业不再局限于低成本电动汽车，而是以插电式混合动力汽车和高端品牌引领市场，大众和Stellantis等欧洲整车企业甚至在考虑利用工厂和与中国企业合作。

市场研究公司Dataforce的数据显示，4月份比亚迪和奇瑞等中国公司在欧洲售出的纯电动汽车数量达到38281辆，是去年同期销量的两倍多。 

中国品牌在欧洲纯电动汽车销量中的份额首次突破15%。在欧洲整体汽车市场，中国品牌的市场份额也接近10%。

中国企业的攻势不仅限于纯电动汽车。今年4月，中国品牌在欧洲插电式混合动力汽车市场的份额接近29%。中国企业正迅速拓展产品线，从价格极具竞争力的入门级纯电动汽车扩展到插电式混合动力汽车、SUV和高端品牌，以此赢得欧洲消费者的青睐。

中国汽车在欧洲市场的快速扩张，主要得益于价格和技术竞争力。欧洲汽车制造商未能推出足够多的、真正能让消费者满意的平价电动汽车，而中国企业则通过强调相对较低的价格、更长的续航里程以及先进的软件和便捷功能，瞄准了终端用户。

英国市场是中国汽车迅速扩张的典型例证。奇瑞旗下的子品牌Jaecoo和欧萌达在英国市场越来越受欢迎，其中Jaecoo 7 SUV甚至在今年3月荣登英国最畅销车型榜首。

中国企业正加速推进本土化生产，不再局限于简单的出口。

比亚迪正在欧盟境内寻求建设自己的工厂，而吉利等中国企业也在探索如何利用欧洲公司开工率较低的工厂。

传统欧洲汽车巨头的担忧日益加剧。大众汽车正在考虑向中国汽车制造商开放其欧洲工厂。去年，大众汽车关闭了其位于德累斯顿的工厂，这是该工厂88年来首次关闭。大众汽车今年第一季度的营业利润约为25亿欧元，较去年同期下降14.3%，营收也下降了2.5%，至756.6亿欧元。 

Stellantis致力于掌控电动化进程，已通过与中国电动汽车制造商零跑汽车合作，构建了支持中国品牌海外销售的体系。Stellantis旗下拥有标致、菲亚特和欧宝等欧洲大众市场汽车品牌，此次与中国公司合作表明，欧洲企业已不再将中国品牌视为后来者。

中国企业的扩张标志着欧洲汽车行业格局的转变。过去，欧洲市场一直由大众、雷诺、Stellantis、梅赛德斯-奔驰和宝马等传统汽车巨头主导。然而，随着中国企业在向电动化转型过程中凭借价格竞争力、研发速度和电池供应链优势迅速渗透市场，现有企业的地位正受到冲击。

欧洲汽车行业面临着多重挑战：向电动化转型、保持盈利能力以及维持工厂产能利用率。加之中国品牌市场份额的不断扩大，欧洲市场正从传统汽车制造商的堡垒转变为中国企业与老牌巨头正面交锋的激烈战场。

原文：toutiao.com/article/1868749500894208/

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