中东大战对印度的影响可真是全方位的，不仅喝水、饮食、能源供应均出问题，现在甚至就连汽车生产也遭受严重影响，目前印度国产汽车供应链因为天然气短缺而严重告急，生产线正遭遇停摆危机！
印度汽车生产正遭遇大危机
根据路透社的报道称，印度三大主要车厂马鲁蒂铃木、塔塔汽车与马恒达的高管与下游零件商、经销商正纷纷发出供应链告急信号，由于中东能源供应出了问题，汽车制造产业很可能将直接陷入生产供应危机。
在汽车生产过程中，天然气对锻造、铸造等高温制程以及烤漆作业至关重要，但突如其来的伊朗战争直接导致中东天然气难以对外出口。
印度高度仰赖中东能源供应，其中50%的天然气需求依靠进口满足，而卡塔尔由于距离近、运输成本低，一直是印度的关键天然气进口商，但现在局势正变得非常严峻，霍尔木兹海峡的油气运输因伊朗的实质封锁而大幅缩减，卡塔尔的天然气更是无法出口，而随着伊朗攻击卡塔尔的天然气设施，后者因受损被迫关厂，这就意味着即使停战，卡塔尔的天然气短期内也无法恢复战前的出口量。
此外，印度政府虽然正寻找替代方，努力从美国、挪威与俄罗斯等国取得天然气，但由于现在全球都在抢气，印度究竟能争取到多少数量的天然气依旧是一个疑问，出于选票与社会稳定的考虑，莫迪政府优先把民生放到第一位，天然气的的供应优先顺序已从工厂直接转向家庭，这就更直接对印度汽车产业拉响了警报。
现在已经有一些印度汽车工厂开始因缺少天然气而停摆
路透社记者最近实地走访了印度西部与北部汽车制造区的供应商，他们表示生产系统的压力已经浮现，以目前的情况看，生产工作最多撑到3月底，若天然气供应问题还是无法解决，他们只能被迫关停生产线。与此同时，已有多位汽车生产厂的高管私下透露，塔塔与马恒达部分汽车工厂的产能已经开不起来了，他们已被迫关停生产线。
路透社还进一步表示：与塔塔、马恒达等巨无霸相比，构成汽车产业骨干的中小型制造厂表现得更脆弱，因为他们更依赖天然气，也无法快速改用其它能源。
基洛斯卡铁类工业日前已宣布已暂停印度西部某工厂部分生产，印度铝业工业也提前预告部分客户，天然气短缺将直接导致他们的产品生产供应中断。值得一提的是，这两家公司都属于马恒达汽车生产供应链中的关键供应商，这将进一步影响印度的汽车生产。
从经济与就业的角度分析，一旦因天然气供应短缺而被迫关闭生产线，这很可能会在短期内造成大量工人失业。
很有意思的是，这次供应链中断之际，印度汽车市场正在大爆发，需求量飙升至历史新高，按照印度汽车行业组织之前的预估，截至3月31日，本财年新车销量预计将突破450万辆，后续市场需求量将有望进一步扩大。如此一来的话，印度将面临一个非常尴尬的情形：空有市场大需求，但本国却造不出车。
这场中东战争对印度的影响很深
若要满足市场需求，除非印度主动降低关税门槛，从海外进口更多的汽车，但这与莫迪一直推崇的“印度国产”相悖。
原文：toutiao.com/article/7620321696066683443/
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