当地时间9月5日上午9时许，据菲律宾当地媒体报道，菲律宾海警派遣两艘“巴甲凯”号（MRRV-4410）和“马拉帕司卡”号（MRRV-4403）44米级高速巡逻艇意图在信义礁和半路礁冲闯我海上拦截线，继而在信义礁以东和仁爱礁以北海域寻找突破点，掩护菲律宾另外一个海上编队接近仁爱礁，继而为仁爱礁上非法坐滩的“马德雷山号”登陆舰上人员实施运补。

菲巡逻船出海

9月4日晚间至9月5日凌晨，双方船只在信义礁东南方向8海里处发生激烈对峙，菲4410船（“巴甲凯”）在信义礁东南方向海域多次意图闯入信义礁近海实施挑衅，结果遭到在场海警5304舰和21562艇的拦截围堵，而菲4403船则被我海警5009舰截停在半路礁附近海域无法动弹。

分析人士指出，由于信义礁位于仁爱礁以南大约20海里处，菲律宾编队此次来势汹汹意图在仁爱礁东南寻找一个支撑点，掩护菲律宾运补编队从另一侧，也就是仁爱礁东侧的仙宾礁海域进入仁爱礁东南方向的潟湖入口海域。

9月4日前后仁爱礁态势

而在仁爱礁以北出现的菲4403船（“马拉帕司卡”号），则在距离仁爱礁大约17海里的半路礁试图向南切入仁爱礁北部礁盘附近海域，这一路可能才是菲运补编队真正投入冲闯行动的主力。

实际上，继上月月底，菲方派遣4船编队进入半月礁意图试探向仁爱礁实施运补的可能性时，菲方发现我海警舰艇寸步不让，并从多方向向仁爱礁潟湖入口海域进行增援，特别是中型拖船进入潟湖入口，菲方认为企图实施冲闯的编队能力薄弱，随即放弃了在半月礁实施挑衅的计划。

在蛰伏了一个多星期后，菲方于9月4日上午8时许，自菲律宾巴拉望岛公主港（9702船、运补船）、布里卢延港（4410船）、迪普奈港（4403船和4402船）陆续出港，相关编队船只于9月4日晚22时40分许，抵达仁爱礁东南20海里的信义礁海域和仙宾礁以北海域。

我舰在仁爱礁潟湖内进行水炮演习

值得注意的是，菲方这次采取南、北、东三个方向同时行动，相互配合、交替掩护、贴边袭扰的战术，在仁爱礁附近海域进行快速冲闯，其中菲4410船和4403船在仁爱礁东南20海里的信义礁和半路礁海域遭到拦截，而另外3艘舰艇，也就是9702船（“梅秋拉·阿基诺”号）、4402船以及民用装甲运补船目前全部关闭AIS信号，目前行踪未知。

根据当前双方编队的航行速度，菲9702船、4402船和运补船或已经抵达仁爱礁附近海域，目前，我海警21549艇在潟湖内值守、21560艇依旧在仁爱礁潟湖外侧值守，另外根据菲律宾媒体报道，目前在潟湖内外大约还有12艘我大型渔船以及4至6艘高速巡逻艇在潟湖内值守。

我多艘舰艇在仁爱礁附近值守

分析人士指出，从当前的现场对峙情况来看，已经遭到拦截的两艘菲方巡逻船（4410船和4403船）都在仁爱礁24海里范围之外处于“待机”状态，尽管遭遇海警舰艇拦截，但菲船依旧死缠烂打，继续在半路礁和信义礁低速漂航，似乎是在等待时机。

也就是说，菲方要么准备向东大做出什么样的临时保证，继而获得东大方面的临时许可，为仁爱礁上非法坐滩的“马德雷山号”人员“续命”，要么就是准备采取三个方向同时行动的策略再一次尝试强制侵闯，比较吊诡的是，一向表态激烈且嘴硬异常的菲方媒体此时处于静默状态，菲方可能在准备一场突然袭击，亦或者希望低调实施运补。

我舰艇盯死“马德雷山号”

我们看到，截至9月5日，在仁爱礁上非法坐滩的“马德雷山号”已经112天没有进行物资补给和人员轮换，舰上菲律宾人员已经接近体能极限，菲方不进行运补，则可能发生人道主义灾难。

根据9月25日上午的AIS船舶定位信息系统数据显示，目前我5009舰、4302舰和5304舰均在仁爱礁附近海域值班，随时随地可以实施拦截。此外我21549艇在非法坐滩的“马德雷山号”以西实施封堵，，菲律宾方面若想硬闯必然“撞得头破血流”，东大也早已经做好随时可能发生大规模冲突、甚至撞船的最坏打算。

原文：https://www.toutiao.com/article/7546445884502852146/

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