德语媒体：德国汽车工业投资更注重供应链韧性，而不是盟友和其体制

杜塞尔多夫出版的《经济周刊》以"我们的汽车产业正在支持与欧盟为敌的奥尔班，这有必要吗"？

为题，刊发评论指出，奥尔班总理（Viktor Orbán）领导下的匈牙利犹如欧盟内部的异类：但是德国汽车产业却因人才、工资、能源价格等诱惑纷纷将就业岗位转移到匈牙利。

"一家企业选择在欧盟内成本最低、条件最有利的生产基地，理论上并没有错。而且，这也是对企业股东以及投资者的应尽之责。另外，工厂选址往往需要几十年的时间，但是政府却可能每隔几年就更迭。企业不能仅仅因为政治风向变化而搬来搬去。如果因为政府的去向而导致就业岗位流失，最倒霉的会是当地员工"。

"德国大众集团几年前因为在中国大量投资而承受巨大压力时，曾经就有一位高管说：[要是大众集团只在盟友国家生产，又会是怎样的局面呢]"？

"中国？不可能。俄罗斯？想也不用想。南非？也有点难办。那么美国呢？难道大众汽车就应该道德高尚地搬回正道世界？届时公司又该如何向股东们解释营收减半"？

"如今的地缘政治动荡既存在于俄罗斯、中国，也存在于美国或者阿联酋。从中得出的必然结论是：企业在工厂选址、供应链决策方面必须更加注重稳定性。这是因为，企业的成功今后不仅仅取决成本有多低，也取决于供应链有多大的韧性。这并非夸夸其谈。实际上，德国汽车业正在逐渐认识到这一点。比如，宝马集团就已经为了增强韧性而放弃了部分投资回报率"。

"况且，韧性并不一定意味着更高的成本。中国的生产成本通常比欧洲低，但并不总是这样。在美国南部，其生产成本甚至比某些发展中国家还要更低。德国大众在葡萄牙帕梅拉工厂的生产成本是该集团全球范围内最低的之一，比部分中国境内的大众工厂还要更低。要是没有帕梅拉工厂，德国大众就几乎不可能以 2 万欧元的价格在欧洲市场销售紧凑型电动汽车 ID.1。根据大众自己的说法，即便在中国生产这款车型再进口到欧洲，也不会比现在更便宜"。

原文：toutiao.com/article/1861827666334732/

声明：该文仅代表作者本人观点