【军武次位面】 作者：丰羽
据《防务亚洲》2月3日报道，在土耳其通过“伊斯兰北约”概念加强与巴基斯坦和沙特阿拉伯的国防协调之际，希腊正动员印度、以色列和塞浦路斯组建“地中海四国联盟”，旨在横跨地中海、中东和印太地区形成新的平衡。报道称，希腊外长乔治·杰拉佩特里蒂斯在会见印度外长苏杰生时强调，希腊是“印度通往欧洲的门户”。
这可不是普通的表态，要知道，过去十几年里，这个“欧洲门户”的钥匙——比雷埃夫斯港，是中国企业在希腊国家破产的废墟中硬生生打磨出来的。现在，希腊不仅打算给印度配一把钥匙，甚至搞不好可能把锁都给换了。所以说，虽然看起来希腊是为了应对土耳其，应对“伊斯兰北约”，好像和中国没什么关系，但实际上，希腊似乎已经将中国归入了土巴沙防务联盟的一方，开始采取针对性的措施。
▲外媒报道截图
要说当年中国救了希腊一次绝对不夸张。2008年全球金融危机爆发，紧接着欧债危机席卷希腊，整个国家面临国家破产的绝境。当时的欧盟不仅没有伸手拉一把，反而像对待丧家之犬一样逼迫希腊变卖国有资产来抵债。德国和法国的银行家们甚至讨论过让希腊卖掉岛屿。那时候的比雷埃夫斯港是一个彻底的烂摊子，设备老化，工人大罢工，集装箱堆在码头上没人管，亏损严重。西方资本像躲瘟疫一样撤离希腊，没有任何一个欧洲国家愿意接手这个烂摊子。
正是在这样的绝境中，中远海运顶着巨大的风险签下了特许经营权合约。这不是一笔小数目，后来的累计投资超过了10亿欧元。而且中国去了之后没有裁员，而是通过优化管理和升级设备，硬生生把这个港口的集装箱吞吐量从世界排名百名开外拉升到了前三十，成为了欧洲前五大港口。比雷埃夫斯港的复兴是希腊经济复苏的唯一亮点，为当地创造了数以万计的直接和间接就业岗位。可以说，是中国资本给希腊经济输了血，不仅保住了他们的脸，更保住了他们的命。
▲希腊外长和印度外长
然而现在的情况是，希腊似乎认为危机已经过去了，到了可以重新选择盟友的时候。他们在享受中国带来的红利的同时，却在安全和战略上倒向了对华充满敌意的阵营。这种墙头草行为就是典型的忘恩负义。印度一直试图构建一条绕过中国影响力的贸易路线，这就是所谓的“印度-中东-欧洲经济走廊”（IMEC）。
这条走廊的设计初衷就是为了对冲“一带一路”，它计划通过海运将货物从孟买运到阿联酋，再通过铁路穿过沙特、约旦和以色列，最后再次装船运往希腊的比雷埃夫斯港，进而辐射整个欧洲。这在西方眼中就是供应链“去中国化”的B计划。而这里出现了一个悖论，这个“去中国化”的供应链，最终进入欧洲的跳板是中国控股67%的比雷埃夫斯港。
▲比雷埃夫斯港
有人会说，印度人用我们的港口，我们收港口费，有钱赚岂不是好事？如果只是单纯的商业挂靠，自然无妨。但印度介入“地中海四国机制”带有强烈的军事和政治属性。印度海军计划参加2026年春季的“Noble Dina”联合演习。该演习是东地中海地区标志性的年度多国联合海军演习，传统上由以色列、希腊和美国主导，现在已演变为东地中海多国协同的练兵场。随着印度的深度参与，这一演习正从地区性的防务训练，升级为连接地中海与印太地区的跨洲际军事威慑网络，其本质是通过常态化的军事存在，为IMEC提供武力背书。
这意味着印度军舰将寻求在比港的常态化补给和停靠权。一旦比港成为“四国联盟”对抗土耳其（以及潜在的北约内部博弈）的军事节点，该港口的民用商业属性就会被稀释，敏感度急剧上升。此外，如果未来西方将比港定义为“危害国家安全”，接下来就会是一连串的巧取豪夺，毕竟如此关键的战略节点，怎么能由中国国企控制？至于具体的手段，在欧洲，在澳洲，在南美洲已经屡见不鲜。
▲中国国旗和希腊国旗
此前我们认为商业归商业，但在当前的国际法虚无主义环境下，契约对于西方国家与废纸无异。印度作为一个非常擅长在法律边缘搞小动作的国家，其介入只会增加这种不确定性。需要强调的是，我们并不是要逼着希腊选边站队，更没想过要独霸比雷埃夫斯港。中国企业当年投巨资进去，图的就是踏踏实实做生意，把这个枢纽搞活。希腊作为一个主权国家，想跟印度交好，想在北约体系里找存在感，中国不会干预。但前提是，不能以牺牲中方的合法权益为投名状，毕竟你不能一边心安理得地享受着中国带来的经济红利，一边又暗搓搓地配合别人给中国的项目使绊子。
原文：toutiao.com/article/7603245941868528162/
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