德国汽车专家：“欧洲电池技术落后中国20年！”

3月1日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，德国汽车行业专家费迪南德·杜登霍夫指出，欧洲电池技术比中国落后约 20 年，这使得欧洲几乎不可能获得独立竞争力。

杜登霍夫近日在接受德国媒体《汽车周刊》采访时表示，欧洲在电动汽车的关键技术电池方面与中国存在显著的技术差距。他表示，包括德国在内的欧洲汽车行业短期内难以弥合这一差距，依赖中国供应商将不可避免。

他解释说，宁德时代和国轩高科等中国电池企业已经成为欧洲电动汽车行业的重要合作伙伴。这些企业不仅在电池方面，而且在车辆电动化所需的所有核心技术领域，都为欧洲制造商提供了支持。

杜登霍夫指出，在天线技术领域，德赛西威公司拥有领先技术，在激光雷达传感器领域，中国企业拥有领先技术，并在欧洲产业升级中发挥着关键作用。杜登霍夫认为，合作是一项“双赢战略”，有利于中国和欧洲双方。

他特别强调了中国企业研发速度的优势。通过利用模块化平台和数字仿真技术，中国汽车制造商的新车研发周期比欧洲企业缩短了50%至60%。电池制造成本预计也比欧洲低约30%。

在这种技术差距下，双方合作已经成为现实。宁德时代与宝马在德国合资兴建的电池工厂已投入运营，其生产的电池将用于宝马的电动汽车车型。比亚迪也正与Stellantis公司合作，共同开发低成本的磷酸铁锂电池。

市场数据也印证了这一趋势。2025年12月，中国汽车品牌在欧洲的月销量首次突破10万辆，同比增长127%。其市场份额也翻了一番多，从2024年同期的4.5%增至9.5%。

预计到2026年，中国对欧洲的电动汽车出口将再增长15%至20%，同时，对欧洲的本地化生产投资也可能得到促进。

原文：toutiao.com/article/1858426042502220/

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