韩媒：日系车在泰国市场走下坡路，中国车创历史新高！
11月20日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，一直以来，日系车占据着泰国汽车市场的主导地位，但近年来中国汽车的份额也在不断扩大。
日本汽车制造商于20世纪60年代进入泰国，建立了组装厂。他们利用了东盟工业合作（AICO）体系，该体系为从东盟地区采购零部件提供0%至5%的低关税。该体系使他们能够建立分工供应链，发动机和变速箱分别从泰国和菲律宾采购，组装则在印度尼西亚进行。2010年，日本在泰国汽车市场的份额达到92.3%。
然而，曾经被日本汽车公司垄断的泰国汽车市场正在出现裂痕。在向电动汽车转型的背景下，比亚迪等中国电动汽车制造商正通过强调低价来扩大其在泰国的市场份额。
据《日经亚洲》报道，4月份，日系车企在泰国新车销量中的占比为65%，较去年同期的90%下降了25个百分点。其中，丰田以38%的市场份额位居第一，但销量同比下降8%；五十铃销量也下降了18%，市场份额仅为12%；本田销量同比下降42%，市场份额仅为7%。
与此同时，比亚迪等六家中国汽车制造商的销量创历史新高，达到24%。其中，比亚迪以14%的销量领跑。比亚迪4月销量同比增长7.3倍，超过五十铃（12%）和本田（7%）。比亚迪近期在泰国累计销量突破10万辆。
比亚迪目前在泰国销售ATTO 3、海豹、海豚、海狮7等七款车型，当地经销商表示，ATTO 3和海狮7最受欢迎。
现代汽车公司也已开始瞄准泰国市场。去年8月，现代汽车投资10亿泰铢在泰国动工兴建电动汽车组装厂和电池模块工厂。从明年开始，现代汽车计划在泰国每年生产5000辆电动汽车，其中包括Ioniq 5。
原文：www.toutiao.com/article/1849309477246343/
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