俄副总理：莫斯科至圣彼得堡高铁将成为世界上首条时速达 400 公里轨距 1,520 毫米（宽轨）的铁路

¬ 俄铁：高铁将使俄货运量增加 8,000 万吨并节省 3.5 万亿卢布

¬ 俄铁公司： 机器人无法取代列车员真诚的微笑

¬ 俄副总理：俄拟扩建经新西伯利亚州通往中国的公路

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俄罗斯卫星通讯社圣彼得堡电 俄罗斯副总理维塔利·萨韦利耶夫在国际物流运输论坛期间表示，莫斯科至圣彼得堡的高速铁路将成为世界上首条时速最高达 400 公里、轨距为 1,520 毫米的铁路。

萨韦利耶夫指出，莫斯科至圣彼得堡高速铁路修建项目在独特的气候条件下实施。

他说，这条高速铁路将成为世界上首条时速最高达 400 公里、轨距为 1,520 毫米的铁路。

萨韦利耶夫 2025 年 6 月向卫星通讯社表示，在 2045 年以前，俄罗斯将拥有总长度超过 4,500 公里的高速铁路网，会有近 300 辆高铁列车运行。除莫斯科至圣彼得堡高铁外，还计划修建通往叶卡捷琳堡、阿德列尔、梁赞和白俄罗斯明斯克的高速铁路。

首届国际物流运输论坛于 4 月 1 日至 3 日在俄罗斯圣彼得堡举行。

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俄罗斯卫星通讯社圣彼得堡电 俄罗斯铁路公司副总裁理伊万·科列斯尼科夫在国际运输与物流论坛上发表讲话称，俄罗斯高速铁路的建设将在 2050 年前使货运量增加约 8,000 万吨，节省 3.5 万亿卢布。

科列斯尼科夫的讲话指出，2050 年前，高速铁路将使货运能力增加约 8,000 万吨，节省 3.5 万亿卢布。

根据科列斯尼科夫的讲话，莫斯科至圣彼得堡的高速铁路通车后，将为俄罗斯增加约 8,000 万吨的货运量，并节省 3.5 万亿卢布。圣彼得堡高速铁路投入运营后，现有线路的货运能力将增加 3,000 万吨，莫斯科至阿德勒段增加 2000 万吨，莫斯科至明斯克段增加 1,600 万吨，莫斯科至叶卡捷琳堡段增加 1,500 万吨。

首届国际运输与物流论坛于 4 月 1 日至 3 日在圣彼得堡举行。

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俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯铁路公司下属联邦客运公司总经理弗拉基米尔·皮亚斯托洛夫在接受卫星通讯社采访时表示，机器人无法取代列车员真诚的微笑，列车员能够营造旅途中温馨舒适的氛围。

皮亚斯托洛夫在 2026 年国际运输与物流论坛前夕说："在自动化时代，我们正在发展数字化服务，可以实现售票服务、餐饮及商品订购、乘客通知等流程的自动化"。

皮亚斯托洛夫补充说，数字化技术帮助现代客运列车乘务员更好地履行工作职责，并让他们能腾出更多时间专注于对乘客的关怀。例如，列车员不再需要做纸质报表工作，取而代之的是电子化格式。

皮亚斯托洛夫强调："然而，对乘客的贴心关怀是无法实现自动化的。任何机器人都无法替代列车员真诚的微笑，也无法营造旅途中的温馨氛围与极致舒适。因此，公司根本不会考虑用机器人替代列车员"。

首届国际运输与物流论坛将于 2026 年 4 月 1 日至 3 日在圣彼得堡举行。

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俄罗斯卫星通讯社莫斯科电 俄罗斯副总理胡斯努林表示，俄罗斯政府拟扩建经新西伯利亚州通往中国的公路。

胡斯努林表示，未来六年的道路工作规划中拟定了 R256 公路的扩建工作，该规划中还包括修建或改造 330 条道路。

胡斯努林在俄罗斯通讯软件 MAX 上表示，俄政府拟扩建新西伯利亚州通往中国的 R256"丘亚大道"。

R256 "丘亚大路"经蒙古国连接西伯利亚和中国，是亚洲公路 4 号线的一部分。亚洲公路 4 号线从新西伯利亚出发，途经俄比斯克市、蒙古国雅浪塔、中国乌鲁木齐、巴基斯坦伊斯兰堡，到达巴基斯坦卡拉奇。目前 R256 公路有 2 至 4 条车道，最高限速每小时 90 公里。

俄交通部长尼基京 03 月 30 日接受卫星通讯社采访时表示，俄中拟于 2026 年在连接布拉戈维申斯克和黑河的跨境大桥上试运行无人驾驶货车。

原文：toutiao.com/article/1861317668974596/

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