2025年10月21日 总第1075期
值日编辑：饶金山 何佳蔚
审核：关云逸 王泽媛 王若桐
执行主编：陈卓
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白玛康卓。图源：TNM网站
TNM网站10月19日报道，伪“阿鲁纳恰尔邦”（我国藏南地区）“首席部长”白玛康卓（Pema Khandu）窜访日本，寻求基建与技术合作。白玛康卓10月18日窜访日本,旨在加强合作并探索基础设施、可持续发展、旅游、教育和文化交流等领域的合作机遇。访问期间,白玛康卓会见日本前财务省务大臣远山清彦（Kiyohiko Toyama），双方就加强伪阿邦与日本在多个领域的伙伴关系展开讨论。白玛康卓在社交媒体发布乘坐新干线处理公务的照片,称“无论身处世界何处,工作永不停歇”。该邦官员表示,此访吸引投资、学习日本在灾害恢复、能源效率、农村发展方面专业知识的重要举措。4月，白玛康卓曾会见日本笹川和平基金会（Sasakawa Peace Foundation）代表团，双方讨论可持续发展合作,基金会随即发出访问邀请。早在2022年1月,白玛康卓曾与时任日驻印大使砂见户淳（Atsushi Sunamito）探讨双边合作事宜。
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图源：彭博社
彭博社、路透社10月20日报道，印称与美贸易谈判取得切实进展，而特朗普方面则再次重申“美将持续维持对印50%惩罚关税直至其停购俄油”。10月18日，印官员透露，印美在贸易相关问题上分歧正不断缩小，有望达成贸易协定并降低惩罚关税。10月15日，特朗普宣称莫迪已对其保证，将停止购买俄油。然而，印外交部否认此番通话，强调印首要关切是“维护印消费者利益”。对此，特朗普10月19日警告称，若印坚持进口俄油，美将持续维持对印50%惩罚关税。美官员称，印已将俄油采购量减半。对此，印消息人士指出，目前尚未观测到印俄油购买量骤降。当前，印炼油商已确定11月装船订单，削减采购量到12月或次年1月才可能反映在进口数据上。此外，印国有炼油企业表示，预计将减少俄能源进口。印官员也表示，印有能力增加自美进口石油。
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图源：彭博社
彭博社10月20日报道，印正推动与主要贸易伙伴使用卢比直接结算，旨在减少对美元等外部货币的依赖，从而稳定并提振卢比汇率。2025年以来，美国的关税政策引发印度股市出现巨额资金外流，卢比随之成为亚洲表现最差的货币之一，印度央行不得不入市干预。消息人士透露，印央行初步计划不依赖作为交叉参考（cross-reference）的美元等第三方货币，设立卢比直接汇率，以降低企业风险和成本，减持外汇储备，并进一步降低经济脆弱性。目前，印央行已宣布将为阿联酋和印尼货币设立参考汇率，以补充现有美元、日元、欧元、英镑汇率机制，并积极制定针对邻国及毛里求斯的参考汇率。此外，印正在自由贸易协定和优惠贸易协定谈判中积极推广以卢比计价结算。分析指出，印卢比国际化政策恐面临艰难平衡。一方面，提振卢比全球公信力或有助于印“2047年发达国家”目标。另一方面，印还需规避该类举措被视为“去美元化”，以防引起美不满。
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阿西夫。图源：《每日太阳报》
孟《每日太阳报》10月20日报道，孟地方政府、农村发展与合作事务顾问布因（Asif Mahmud Shojib Bhuyain，2024年领导学生运动的“学生反歧视组织”主要协调员）表示，临时政府已取消哈西娜政府与印签署的十项双边协议。布亚因指出，临时政府成立后便开始讨论哈西娜政府与印签署的相关双边协议，经全面审查作出取消决定。被取消的协议包括六类：一是双边联通，如印特里普拉邦—孟吉大港铁路联通项目；二是水管理项目，如费尼河水资源管理项目；三是港口开发项目，即《2018年港口使用道路与水路发展协议》；四是能源合作项目，即《2019年石油管道延伸协议》；五是经济投资协议，为印企在孟米尔萨拉和蒙格拉经济区（Mirsarai and Mongla IEZ）投资提供便利；六是与印国营国防造船厂（GRSE）签署的拖船协议，涉及向孟港口或海事机构提供拖船用于港口船舶牵引、航道疏通及救援任务。此外，2022年启动的库希亚拉河水资源共享项目（Kushiara）已被暂停，2017年签署的阿达尼电力进口协议正在重新审议中，1996年签署的《恒河水资源共享条约》被列入“续签／重新审议”范围。目前，孟临时政府尚未就协议取消发布正式通知。
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图源：《加德满都邮报》
《加德满都邮报》10月20日报道，中国对尼泊尔的主要贸易口岸运力持续受限，导致大量货物积压，尼泊尔商人正陷入节日商品供应危机。据尼跨喜马拉雅边境贸易协会透露，近900个装载节日商品的集装箱已在中国境内滞留近三个月。协会主席表示，目前中国每日仅从西藏吉隆口岸放行3-4个集装箱，与滞留货物规模严重不匹配。尼商界虽多次通过外交渠道与中方沟通，但未获明确解释，部分贸易商质疑此举可能与尼国内政治不确定性有关。面对尼贸易商焦虑，尼官员表态不一。地方官员称集装箱流量属正常波动，否认边境滞留，但海关关长承认货运量明显下降，并引述中方解释称朝圣季节导致交通拥堵。值得注意的是，吉隆口岸有望10月25日试行重启。该口岸在灾前每日通行40-50个集装箱，是尼对华第二大贸易枢纽。然而商界对恢复进度仍持谨慎态度。
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尼蒂什和沙阿。图源：印人党官网
《印度快报》10月20日报道，印内政部长阿米特·沙阿（Amit Shah）关于比哈尔邦首席部长人选的表态引发关注。据悉，沙阿接受采访时确认国家民主联盟（NDA）将在现任首席部长兼人民党（联合派）（JD）领袖尼蒂什·库马尔（Nitish Kumar）领导下参选，但强调胜选后首席部长将由NDA议员选举产生。这种不确定性有先例可循。在中央邦，印人党赢得2023年选举后，未让领导竞选的乔汉（Shivraj Singh Chouhan）连任，而是选择了莫汉·亚达夫（Mohan Yadav）；在马哈拉施特拉邦，领导NDA获胜的湿婆军信第派（Shiv Sena）领袖埃克纳特·信第（Eknath Shinde）也未获任首席部长。在2025年比哈尔邦选举中，印人党与人民党（联合派）将各竞争101席，改变2020年人民党（联合派）（115席）多于印人党（110席）的格局。尼蒂什以其多次转换阵营的“变色龙”（Paltu Ram）特质而闻名，这反而使其始终掌握权力。若NDA胜选后印人党不支持其连任，他可能再次转向反对派联盟。因此，本次选举的核心不仅是联盟对决，更是尼蒂什与印人党之间尚未解决的领导权之争。
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图源：《论坛报》
《论坛报》10月18日发表题为《印没有从“朱砂行动”中学到的教训》的评论文章认为，未来作战将演变为“超视距”打击而非近距离战斗，军种协同比空军战机性能更为关键。印空军应反省在“朱砂行动”的表现，拥抱联合作战。作者哈林德·辛格（Harinder Singh）系印退役海军中将。
2025年5月7日，巴基斯坦空军凭借周密的战略部署击落多架印战机，其中包括一架“阵风”。随后，印调整战略，使用空对地导弹实施精准打击破坏巴军事资产，宣称胜利。长期以来，印不愿承认其作战缺陷。例如，2019年巴拉科特空袭期间，印空军一架直升机被己方火力击落，暴露出印战前准备、军事训练方面的缺陷。类似问题在“朱砂行动”中再次出现：印空军性能先进的飞机未能突破巴防御体系，也未能获取战略上的制空优势。
“朱砂行动”以及其他战斗的关键教训是：未来的空战作战范围很可能扩大到“超视距”（beyond-visual-range，BVR）范围，近距离战斗模式日益减少。在此情境下，数量、传感器性能、导弹能力比昂贵的机体平台更为重要，小部分装备优越“超视距”武器的战机即可满足作战需求。因此，印需要自主研发的第五代和第六代战斗机。一方面，当前精确制导的“布拉莫斯”导弹及类似武器几乎可从陆地或海上覆盖巴全境，因此印军的首要任务是空中作战与夺取制空权，战略打击等任务则应交由战略力量及其他军种。另一方面，印军也可以将“布拉莫斯”同时也装备于陆军与海军，也能取得“朱砂行动”的类似战果并减少空军资产所受风险。
值得注意的是，印空军参谋长至今仍抵制由防长推动的“联合化”作战，并强调引进更多“阵风”战机，拒绝被纳入联合作战体系。数十年来，印空军一直在相对孤立的状态下运作，热衷于追求荣誉，却极少和其他军种协同。“朱砂行动”后，印空军参谋长多次请求会见印防长，重新审视相关决策，所幸其收效甚微。实际上，在“朱砂行动”中，印陆军在前线的表现极为出色，利用地空导弹、无人机、反无人机作战等手段完成任务，但印少有报道上述贡献。更遗憾的是，类似争议并非新事。印空军长期以来被批夸大自身成就、淡化过错失误。除非印空军加强透明化，接受加入联合作战体系中，否则印未来极有可能重蹈覆辙。
全球空中力量格局正在迅速转变，无人机、高超音速武器、AI驱动的目标识别与打击正重塑空战模式。若印空军仍执着于过时观念、昂贵的集体平台、孤立无援的“单兵荣誉”，不仅将浪费宝贵的资源，还将危及国家安全。印空军领导层必须严肃面对这一问题，解释近期挫败的原因、提出改进措施，并进一步确定空军在印未来战略格局中的定位、装备采购的优先顺序、在联合作战体系中的角色。
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本期编辑：朱依林
本期审核：单敏敏
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