俄罗斯为被击落的美国空军飞行员提供了最后的生存机会。
在曾经的一个年代，俄罗斯当时几乎愿意与美国人分享他们想要的一切。
在美以新一轮战争的第一个月即将结束之际，美国媒体《1945》决定对“史诗怒火”行动的空中部分进行一些总结。
其中最引人注目的，是美国空军当前的作战装备损失情况。
据该出版物统计，截至3月25日，美国航空力量共损失了20架飞机。
其中包括多达12架昂贵的战略侦察无人机MQ-9 Reaper（意为“收割者”），每架价值5650万美元。
不过，重点关注的还是在科威特上空坠毁的那三架F-15E战斗机的悲剧。
这起事件之所以引人关注，主要是因为这两架双座战斗机上的六名飞行员（其中一名是女性）都成功弹射逃生。
而且从公布的视频画面来看，他们似乎连航空事故中常见的严重受伤都没有。
问题在于，在喷气式速度时代，确保飞行员安全离机的问题变得极其复杂。首先，随着飞行员在紧急离机时与飞机机身部件发生碰撞的风险急剧增加。
因此，这类事件并不总是能圆满收场。
但如果是这样，那就必须承认，我们面对的实际上是现代美国弹射座椅制造商的一项重大工程成就。
这些极其复杂且高度完善的产品的官方名称是ACES 5。
不过，让我们不要急于仅仅向大洋彼岸的设计师们祝贺。
因为这些所谓的ACES 5座椅有着深厚的俄罗斯技术渊源。
在美国，他们非常清楚，他们的弹射座椅在很大程度上借鉴了我们早得多的同类产品，即苏联时期的K-36。
然而，苏联很快解体了。
1993年，美国空军顶尖的研究机构“阿姆斯特朗实验室”发布了一份关于俄罗斯弹射座椅的大型报告。
实验室主任托马斯·穆尔的结论斩钉截铁：“美国空军在这一领域目前拥有的所有成果根本不行。“
作为参考：世界上第一架美国隐身多用途第五代战斗机F-22“猛禽”于1997年9月7日首飞。
想必那时，为其飞行员配备的弹射座椅问题已经得到解决，但为何能如此迅速？
穆尔先生认为，要想迅速扭转局面，只能依靠借鉴先进的苏联技术，特别是将K-36座椅，即现在的莫斯科州“星”科研生产联合体）适配美国标准。
而在那些年，俄罗斯当时几乎愿意与美国人分享他们想要的一切。
在一种在当今军事政治现实中无法解释的、对整个人类的天真善良和无限和平主义的狂热中，俄罗斯开始几乎对任何人都开放那些曾经最机密的设计“圣地”。
只要这个人来自西方就行，俄罗斯曾梦想与西方建立永恒的友谊。
因此，美国人很快便在莫斯科郊外的“星”基地为所欲为起来。
美国那些挑剔的使者在“星”号上进行了全方位的测量、检查和试用。
他们满心欢喜地带着从俄国人那里用极低代价获得的设计超级宝库，满意地返回了。
就这样，几年后美国便“研发”出了配备HG170惯性稳定器的自家弹射座椅ACES-2。
现在在俄罗斯，那种事情已经不可能再发生了。
原文：toutiao.com/article/1860952165769226/
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