受压系统
全球石油系统正面临真正的压力，这种压力不再隐藏在预测或风险报告中。我们可以从滞留的油轮、不断上涨的保险成本以及贸易路线的突然改变中看出这一点。沙特阿拉伯采取了一项大胆的应对措施。它开始将石油运输路线改道穿越整片沙漠，以避开地球上最危险的咽喉要道之一。
这并非一次小调整。沙特阿拉伯正试图进行一项罕见的产业转型，旨在切断全球大部分能源供应与霍尔木兹海峡的联系。据美国能源信息署的数据，这条狭窄的水道几十年来一直承载着全球近 20% 的石油运输。任何中断都会对市场造成冲击。
2026 年 3 月，这一风险变成了现实。该地区的冲突扰乱了航运路线。海上威胁和空中袭击迫使船只停航或改道。报告显示，在局势最紧张的时候，每天多达 1,700 万桶原油面临运输中断。如此巨大的原油量会在几天内影响燃油价格、供应链和各国经济。
我研究过许多大型基础设施系统，但这次的转变感觉截然不同。感觉就像亲眼目睹全球能源格局实时重塑。
沙漠之下的隐藏系统
沙特阿拉伯的应对措施并非一朝一夕就能制定完成。其基础可以追溯到 1981 年的两伊冲突时期。当时，针对油轮的袭击暴露了一个危险的弱点。沙特决策者意识到，一次封锁就足以扼杀整个经济。
他们修建了东西输油管道，也称为石油管道。
这条输油管道系统从石油资源丰富的东部省延伸至红海沿岸，全长约 1,200 公里。它连接阿布盖格附近的油田和拉斯塔努拉等终端，最终抵达延布港。该系统由沙特阿美公司运营，至今仍是世界上最长、最重要的原油管道之一。
这条输油管道包括两条主干管线，直径分别为 48 英寸和 56 英寸。工程师们将它们深埋在沙漠之下，并穿过沙特阿拉伯西部的山脉。这项工程绝非易事。施工人员必须应对极端的气温、移动的沙丘和崎岖的地形。
远距离输送原油需要持续的动力。石油不像水那样流动，它具有很强的阻力，尤其是该地区常见的重质原油。沙特阿美公司沿线运营着11座大型泵站。每座泵站都使用强大的涡轮机来维持压力，确保原油以稳定的速度输送。
沙特阿拉伯部分地区的气温高达 50 摄氏度。在这种高温下，钢材会膨胀。工程师们全天候监测管道应力、压力水平和油品质量。维护团队则定期检查阀门、接头和涂层，以防止泄漏或故障。
几十年来，这套系统一直默默地作为备用系统运行。但随着霍尔木兹海峡局势变得不稳定，情况发生了改变。
沙特阿美首席执行官阿明·纳赛尔证实，该管道目前的运行能力已接近其每日 700 万桶的最大输送能力。这一数字与能源分析师和行业报告的预测相符。仅这一输送量就占全球每日石油交易量的很大一部分。
延布崛起成为全球能源中心
所有这些石油都向西流向红海沿岸的港口城市延布。在压力之下，这座城市迅速转型。如今，它的石油处理量是几个月前几乎无人预料到的。
2026 年初，延布原油日出口量约为 140 万桶。几周之内，这一数字就飙升至 250 万桶以上。预计如果基础设施建设跟上步伐，日出口量可能接近 380 万桶。
多年来，沙特阿拉伯在延布进行了大量投资。该市拥有众多大型设施，例如延布阿美中石化炼油公司（简称 YASREF）。这家炼油厂日加工量达数十万桶，既满足国内需求，也供应出口。
为了应对更大的吞吐量，储罐、装卸码头和海上基础设施都进行了扩建。来自 Planet Labs 和 Maxar Technologies 等公司的卫星图像显示，近海油轮活动急剧增加。
然而，一个关键的限制因素制约着该系统。
该管道日输油能力可达 700 万桶，但延布无法全部出口。扣除炼油和国内需求后，实际出口能力约为每日 450 万桶。这一缺口造成了瓶颈。
如今，油轮在近海排成一列，形成分析人士所说的浮式储油系统。这些船只大多是超大型原油运输船（VLCC）。每艘船可装载约 200 万桶原油，长度超过 300 米。
在这种环境下，协调船舶的到港、离港和装卸计划需要精确的规划。港口当局、航运公司和能源贸易商必须在时间紧迫和风险不断上升的情况下协调运作。
风险并未消失。
沙特阿拉伯已将其石油出口路线从霍尔木兹海峡转移开来，但风险并未消失。它只是向南转移到了另一个咽喉要道。
曼德海峡连接红海、亚丁湾和印度洋。根据国际能源署的数据，这条狭窄的海峡承担着全球约 8% 至 12% 的海上石油贸易。
该地区局势动荡。也门武装团体使用无人机和导弹袭击船只。即使是小规模袭击也会增加保险成本，并迫使航运公司重新考虑航线。
大型航运公司已将船只改道避开红海航线。现在，船舶绕道非洲南端的好望角。这条航线会使航程增加两周，并显著增加燃油消耗。
从原油到消费品，运输延误影响着方方面面。运输成本上升，价格也随之上涨。供应链放缓，市场迅速做出反应。
鲜为人知的结构性局限性
另一个问题影响着整个系统。
从延布港运出的大部分石油都由超大型原油运输船（VLCC）运输。由于吃水限制，这些船舶满载时无法通过苏伊士运河。苏伊士运河对船舶的尺寸和吃水深度都有限制。
这迫使大部分货物改道经由曼德海峡向南运输。据估计，约有 70% 至 75% 经由延布改道运输的石油依赖于这一条通道。
这造成了一种新的依赖性。沙特阿拉伯减少了对一个咽喉要道的依赖，但却增加了对另一个咽喉要道的风险敞口。
为什么非洲之角比以往任何时候都更加重要
能源安全如今与非洲之角地区的稳定息息相关。吉布提、厄立特里亚和埃塞俄比亚等国都位于重要的航运通道附近。
吉布提境内驻扎着多个外国军事基地，包括美国、中国和法国的基地。这些基地不仅保护贸易路线，也反映出日益激烈的地缘政治竞争。
该地区的任何不稳定局势都可能扰乱经由曼德海峡的航运。这将迫使油轮绕道非洲，使每次航程增加近 6,000 英里。
每艘改道运输的油轮都可能产生数百万美元的额外成本。这些成本会沿着运输系统传递，最终以燃油和产品价格上涨的形式转嫁给终端消费者。
长期战略转变
沙特阿拉伯并未将延布水道视为权宜之计，而是将其打造为长期战略的核心组成部分。
" 2030 愿景 "旨在实现经济多元化，减少对海湾石油出口的依赖。红海沿岸地区在该计划中发挥着关键作用。
NEOM 等项目、新建工业区和扩建港口等举措都推动了这一转变。如今，延布走廊已将全国各地的能源、工业和基础设施连接起来。
这条管道未来还可以输送氢气。沙特阿拉伯已投资氢能项目，作为其清洁能源目标的一部分。此举可能会在未来几十年重塑这条走廊的运营模式。
沿线电网、海水淡化厂和安保系统正在不断扩建。这些发展使这条输油管道不再仅仅是单一用途的资产，而是成为更广泛的经济支柱。
几十年前修建的生命线
延布海峡并不能取代霍尔木兹海峡，也不能消除全球风险，它只是在危机时期提供了一条替代通道。
一个四十多年前建成的系统如今承载着全球能源流动的绝大部分。这表明，长期规划如何在突发事件中保护一个国家。
全球能源网络仍然依赖于狭窄的路径和脆弱的地区。没有哪条路径是绝对安全的。每条路径都蕴含着其自身的一系列风险。
当一个咽喉要道失灵时，整个系统都会做出调整。各国会改变战略，公司会重新安排运输路线，市场会在数小时内做出反应。
沙特阿拉伯已经证明，准备工作至关重要。延布水道是当今世界上最重要的能源基础设施之一。
来源：不可思议的建设
原文：toutiao.com/article/7629889823523750440/
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