德语媒体：欧洲车厂向中国开放
为了应对欧洲汽车需求不足、导致工厂开工不足的问题，欧洲企业目前采取双管齐下的策略：一方面，他们将重心放在中国市场。在中国，他们与合资伙伴开展更紧密的合作，生产更符合中国消费者需求的车型。另一方面，他们开始向中国车商开放在欧洲的生产设施。
《新苏黎世报》写道，"中国汽车制造商很乐于在欧洲现有工厂进行生产。尽管欧洲的生产设施与中国相比更为老旧，而且工资水平、尤其是在中欧和北欧地区远高于中国，但这些不足之处可以被自己的优势弥补。在欧洲生产中国汽车，可以巧妙地规避欧盟的进口关税"。
"数月以来，中国汽车制造商已在欧盟境内的多家工厂开始生产。日产将位于巴塞罗那的工厂提供给奇瑞集团，用于生产混合动力的 SUV。Stellantis 与中国零跑汽车公司成立合资企业，在波兰的蒂黑以及位于西班牙萨拉戈萨的工厂进行生产。Stellantis 另一处位于马德里的工厂也计划很快开始生产零跑电动汽车"。
"对于大众集团及其在德国开工不足的工厂而言，很明显，中国合作伙伴可以填补产能缺口。然而，中国企业更倾向于工资和成本较低的欧盟南部国家，例如西班牙、意大利或法国。因此，大众与中国合作伙伴小鹏汽车、上汽集团和一汽集团就德国工厂产能利用问题进行的谈判最终无果"。
中国制造商将进口所有控制元件、完整底盘和动力系统，在欧洲只需要进行组装。因此，Stellantis 在欧洲的研发工作会逐渐失去价值。如果未来只能购买电动汽车的创新技术，集团将失去自主生产此类汽车的能力。而与此同时，中国制造商在 Stellantis 工厂生产的过程中，已学会并掌握了欧洲复杂的物流和质量检验标准"。
原文：toutiao.com/article/1867219642599428/
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