韩媒：韩国造船在与中国的订单战中接连失利！
10月29日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，韩国造船虽然作为旨在重建美国造船业的“让美国造船业再次伟大起来”（MASGA）计划的重要合作伙伴，地位不断提升，但在全球订单市场上却屡屡败给中国。
据悉，全球第二大航运公司丹麦马士基集团已决定将年内计划订购的最多12艘液化天然气（LNG）双燃料集装箱船的建造工作交给给中国船企。据悉，马士基最终考虑的公司是中国新时代船业和扬子江船业。如果交易顺利完成，预计订单价值将在25亿美元至28亿美元之间。
据悉，韩国HD现代重工业和韩华海洋参与了马士基的投标，试图获得大规模订单机会，但在价格竞争力上落后于中国造船公司。以大型LNG双燃料集装箱船为例，韩国造船厂的价格比中国造船厂高出每艘3000万美元左右。
最近，全球造船业界频频向拥有价格竞争力的中国造船企业抛出大型订单，此前的7月，世界第一海运公司瑞士MSC向5家中国造船厂订购了20艘集装箱船。接着，8月份，法国达飞海运将建造10艘LNG双燃料集装箱船的订单交给了中国大连船舶重工。据悉，两家海运公司在韩国和中国之间进行了权衡，最终选择了中国，因为中国在价格和交货时间方面具有竞争优势。
韩国业内越来越担心，中国在LNG、甲醇、氨等新一代环保船舶领域正迅速追赶，威胁到韩国船企的技术优势。自2018年以来，中国一直在加快技术和人力资源投入，以跟上全球海洋环境法规的步伐。
据挪威船级社（DNV）统计，今年上半年全球订购的43艘氨燃料和甲醇燃料船舶中，只有6艘来自韩国，而中国企业至少获得了20艘订单。一位业内人士表示：“马士基的最新订单显然将落入中国手中”，并补充道：“韩国造船厂的技术实力和工艺可靠性优势还能持续多久，目前尚不清楚。”
原文：www.toutiao.com/article/1847317512928256/
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