【外媒：歼‑16部队如何从埃及与“阵风”对抗的经验中获益】

据《军事观察杂志》网站（Military Watch Magazine）2026年8月24日报道：作为8月22日开启的“文明之鹰”演习的一部分，中国人民解放军空军歼‑16战斗机已开始与埃及空军的“阵风”、米格‑29M战斗机开展模拟空空对抗。此次演习是歼‑16战机首次部署至亚洲以外地区，至少6架这款远程战斗机飞越约6000公里抵达埃及。结合歼‑16的表现记录与公开性能来看，外界预计它会展现出相较于其他参演机型的巨大优势，该机体型、动力都远超埃及列装的各型战机。

空战演习效果极大取决于交战规则、起始阵位、模拟武器配置、预警机支援以及参演飞行员的经验。即便如此，多次模拟交锋仍能让飞行员获得宝贵参考，了解不同战机的飞行特性，以及双方传感器、战术之间的博弈效果。不过，尽管北约国家在东亚大幅扩充军事力量，但“阵风”战机并未大规模部署到该区域。歼‑16在实战中遭遇“阵风”的可能性仍然有限，这款法国战机在和F‑35、F‑15竞标的多个军购项目中接连落败。

与“阵风”对抗能够带来异机型空战经验，只不过假想对手的实力远低于中国空军在东亚所要面对的对手。但仍不能排除中国战机未来需要和该型机交手的可能性：“阵风”制造商达索公司首席执行官曾在2025年末表态，法国可能向台湾地区推销该战机。有未经证实的消息称该军售仍在考量之中，如果成交，这些战机将会出现在台海一线。

外界预计歼‑16与“阵风”的对抗会呈现一边倒态势，欧洲战斗机工业已经大幅落后于中美。歼‑16搭载的雷达天线口径是“阵风”的三倍以上，研发国拥有规模更大、技术更完善的电子工业，雷达性能大概率也更为先进。歼‑16全速度段机动性、升限等飞行指标全面占优，武器挂载能力也强得多。“阵风”使用的M88发动机是当前量产战斗机发动机中动力最弱的型号，直接限制了战机飞行性能。

2025年5月，“阵风”经历首次高强度空空对抗，表现并不理想：印度空军1‑4架“阵风”被巴基斯坦空军歼‑10C击落，自身没有取得任何击落战果。歼‑10C是和歼‑16同期研发的轻量化低成本机型，发动机总功率大约只有歼‑16的一半，雷达功率也不到后者的二分之一。歼‑16是中国第四代机机队的中坚力量，列装数量超过450架，不过它的采购规模已经远低于技术更先进的第五代战机歼‑20。

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原文：toutiao.com/article/1874410672028874/

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