【文/观察者网 王恺雯】
《华尔街日报》4月28日报道，七十多名民主党众议员近日致信白宫，敦促美国总统特朗普禁止中国汽车制造商在美生产汽车。
这封信由密歇根州民主党联邦众议员黛比·丁格尔牵头，声称任何降低中国汽车（包括在北美其他地区生产的汽车）进入美国市场壁垒的尝试，“都将对美国制造业、工人和国家安全构成直接威胁”。
“这必须成为一项坚定且不可妥协的首要任务，”信中写道，并声称，“我们绝不能将美国汽车工业拱手让给一个志在主导全球的战略竞争对手”。
在信中，这些众议员要求特朗普政府“维持并加强对中国汽车制造商和汽车的现有关税和贸易执法措施”，“确保中国汽车制造商无法在美国建立生产业务”，并且“明确禁止”中国企业在加拿大或墨西哥生产的车辆获得美墨加协定（USMCA）优惠待遇或进入美国市场。
拜登执政时期，美国政府大幅提高中国电动汽车进口关税至100%，并禁止联网汽车使用中国软硬件，导致中国汽车制造商基本被排除在美国市场之外。报道称，随着特朗普即将访华，美国国内对这些高科技竞争对手可能进入美国市场的担忧正在加剧。
2025年7月8日，广东汕尾，深汕特别合作区，比亚迪“深圳号”滚装船在深圳小漠国际物流港装载新能源汽车。 IC Photo
眼下，美国汽车行业高管和游说人士正在渲染所谓“汽车行业生存性威胁”，丁格尔牵头的这封信是美国国会就此发出的最新警告。
据报道，美国参议院也在起草一项旨在禁止中国汽车的法案。4月3日，三名民主党参议员致信特朗普，呼吁禁止在加拿大和墨西哥制造或注册的中国车辆进入美国。他们还要求特朗普表明“中国汽车制造商及其产品对我们的经济及国家安全构成了前所未有的威胁”。
而特朗普此前曾表示，只要中国车企在美国本土生产，他愿意考虑其进入美国市场。
“如果他们（中国汽车制造商）想来建厂，雇佣你、雇佣你的朋友和邻居，那很好，我喜欢这样。”特朗普今年1月在底特律经济俱乐部上表示。
近年来，中国汽车制造商凭借先进且廉价的产品，在全球市场迅速崛起。
值得一提的是，此前盲目跟随美国政策、对中国电动汽车加征高关税的加拿大，自今年3月起通过进口配额制度（每年4.9万辆）向中国电动汽车敞开大门，配额内的关税税率从此前的106.1%骤降至6.1%。在墨西哥，中国汽车也广受欢迎。
《华尔街日报》提及，在正在举行的北京车展上，一些中国公司表示，如果美国政治环境变得友好，它们希望在未来某个时候来到美国。拥有沃尔沃、极星等品牌的吉利控股集团表示，希望借助旗下其他品牌扩展美国市场。
美方多次针对中国汽车采取歧视性做法，中国外交部此前表示，保护主义保护的是落后，失去的是未来。中方敦促美方切实遵守市场原则和国际贸易规则，为各国企业营造公平竞争的良好环境。中方将坚决维护自身合法权益。
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