劳氏日报（Lloyd’s List，航运权威媒体）和路透社当地时间8月11日报道:
“美国法院授权政府处置两艘被扣押、认定属于俄罗斯关联影子船队的油轮；收购方为迪拜船舶回收企业，计划拖往印度阿朗（Alang）拆船厂拆解回收”。
俄罗斯油轮就这样被当作废铁处置了。对此俄罗斯表达强烈愤怒并予以反制
俄方将此定性为"21世纪的海盗行为"，认为美国在公海扣押合法注册商船违反《联合国海洋法公约》。
普京于8月12日明确表态：俄罗斯将"被迫"作出对等回应，以"对等"方式扣留欧洲商船。
据报道，俄罗斯太平洋舰队已接到新指令，准备对西方"不友好国家"的影子船队实施查扣。
该事件或产生深远的影响——
*海上规则被改写： 过去公认的商船无害通过原则，正在被单边制裁逐步侵蚀。一旦"扣船拆解"成为先例，其他大国也可能效仿，全球海运风险整体上升。
*影子船队不会消失： 正如分析所指出的，影子船队是极端制裁逼出来的产物。只要制裁下的贸易需求存在，市场就会催生新的规避手段。单纯打击船只而不处理背后的贸易需求，只能起到阶段性压制效果。
*民用船舶被武器化： 船东、船员等普通商业主体，在大国博弈的夹缝中被动承受预料之外的损失。GMS CEO坦言"搞不清楚船以前到底归谁所有"，恰恰折射出影子船队所有权极度不透明的现实。
总结而言，这一事件的标志性意义在于：美国对影子船队的制裁从"经济封锁"升级为"物理消灭"——不再只是让你跑不了，而是直接让你的船变成废铁。这是一次制裁手段的质变，也预示着围绕海上运输通道的大国博弈将进一步加剧。
原文：toutiao.com/article/1873396039389322/
声明：该文仅代表作者本人观点