继无人机之后，海上无人机时代已然开启
军用舰队装备的无人驾驶系统，并非仅有小型攻击型无人艇。为配合海军陆战队执行任务，还将有侦察、登陆、运输无人机以及无人扫雷艇投入使用。
尽管海上无人机的应用范围目前不如空中无人机广泛，但其历史却悠久得多。例如，在帆船时代就已出现的火攻船，可视为 “原始无人机”。当时，人们会将一艘装满易燃物或爆炸物的旧船驶向敌舰或敌方锚地，操控船只的船员点燃引信后，在撞船前撤离。20 世纪 20-30 年代，包括苏联在内的多个国家，开始进行真正意义上的无线电遥控无人水上航行器试验。
1943 年冬天，苏联海上无人自杀式无人机首次在刻赤海峡投入实战，却未取得成功。1944 年夏天，纳粹德国使用其 “林泽” 级无人艇（BEK）对抗盟军在诺曼底的登陆行动，取得了较大战果 —— 击沉了数艘英美军队的舰船和登陆运输舰。
美国人也有自己的无人艇 ——“毒刺” 和 “顶点”，他们在太平洋岛屿和法国南部海岸登陆时，用这些无人艇摧毁沿岸防御工事。战后时期，军方广泛将海上无人机用于水文研究，以及核试验时的辐射测量。此外，还研发并使用了无人扫雷艇。在苏联，曾对 Sh-4 和 G-5 系列鱼雷艇的无人版本进行过试验。
进入新世纪，人们对无人船的兴趣再次升温。2008 年，美国通用动力公司向美国海军交付了 “舰队” 级无人艇，用于对抗敌方潜艇。大约同一时期，俄罗斯也开始了军用海上无人机的研发工作，只是在特别军事行动开始前，重点放在了战略水下无人潜航器上，尤其是 “波塞冬”—— 一种配备核动力装置、可携带核弹头的攻击型无人机。
21 世纪 10 年代，英国特种舟艇部队（SBS）启动了无人艇研发计划，该部队专门从事海上突袭行动。值得注意的是，他们并非研发全新的无人艇，而是对现有的民用无人机进行改造，以适应自身任务需求，这些民用无人机原本用于水文研究、垃圾清理、水上摩托等。相关研究也在奥恰科夫进行，乌克兰海军第 73 独立海上特种作战中心自 2019 年起，实际上已成为英国特种舟艇部队的训练基地和试验场。早在特别军事行动开始前，该中心就演练了使用无人艇对俄罗斯黑海舰队的舰船和基础设施，以及民用船只和港口设施进行突袭的可能性。特别是在该计划框架内，英国向基辅政权提供了一定数量由 “康斯伯格防务” 公司制造的水下无人无人机，供其改装后执行突袭任务。
特别军事行动开始后，俄罗斯武装部队对奥恰科夫的第 73 中心发动了导弹袭击，摧毁了其设备并歼灭了部分专业人员，这影响了敌方计划的实施。因此，敌方直到 2022 年 7 月才首次组织无人艇袭击克里米亚大桥的桥墩、俄罗斯舰船和港口基础设施，所使用的是在水上摩托底盘基础上制造的 “海婴” 无人机。不久后，这些无人机又配备了 “玛古拉 - 5” 无人艇。尽管这些装备被宣称是乌克兰独家研发，但实际上是根据英国设计方案，在英国专家的指导下，用外国零部件组装而成的。其性能不稳定，不仅是因为不断进行现代化改造，还由于物流困难和组装条件各异。我国武装力量和特种部队正有针对性地打击所有与乌克兰无人艇相关的目标，持续袭击其组装车间和零部件仓库。
敌方的海上无人艇是通用平台，不仅可作为自杀式武器使用，还可用于侦察，作为 FPV 无人机的搭载和中继平台，其上还可安装 122 毫米 “冰雹” 火箭炮的发射导轨。在我方开始使用直升机和歼击机对抗敌方无人艇后，他们开始在无人艇上安装 “空对空” R-73 导弹和 “毒刺” 便携式防空导弹的发射装置。乌克兰无人艇通过 “星链” 卫星互联网进行操控 —— 无人机上安装了通信天线和终端。
敌方的攻击型海上无人艇给黑海舰队和整个黑海港口基础设施带来了严重问题，以最小的代价展现出了高效能。
英国人将所获经验融入到本国海上无人机的研发中，其研发基于模块化原则，这确保了无人机用途的通用性，并显著降低了生产成本。特别是目前，英国军方已制定了多用途、低可探测性、无人水面和水下航行器（USSV）的技术要求，该航行器能够执行从侦察、运输货物和登陆兵到实施打击等广泛任务。值得注意的是，要求之一是该无人艇能够放入 40 英尺的 ISO 集装箱，这显然意味着可以从民用船只上发射。
俄国在攻击型无人艇生产方面略显滞后，原因很简单 —— 乌克兰没有可供我们使用这些无人艇去对抗的海军。然而，我们已对所获经验进行了评估，并得出了相应结论。俄罗斯国防工业综合体已经开始批量生产海上无人机。2025 年 7 月，在圣彼得堡，依托军工控股企业 “金吉谢普机器制造厂”（KMZ），成立了海上无人机联合生产中心。该工厂已经批量生产多种多功能无人平台，能够执行从运输到攻击等各种任务。这些平台还具备拦截敌方无人艇以及作为小型无人机 “航母” 的能力。在俄罗斯海军最近举行的 “七月风暴” 演习中，俄国海军在波罗的海不仅演练了防御敌方无人机，还使用无人艇和无人机对模拟敌方实施了打击。
这完全是对我们的对手在波罗的海海域行动的回应。2025 年 1 月，北约部署了 “波罗的海哨兵” 警戒计划（Vigilance Activity “Baltic Sentry”），“以提高态势感知能力并遏制敌对行动”，其中一个重要方面是广泛使用无人系统。
2025 年 6 月，北约联合部队司令部组织了一系列演示性试验，包括对 40 多个由美国、英国、法国和德国制造的海上无人系统进行压力测试。这些试验在波罗的海进行，西方集团将该海域视为最有可能的战区。
值得注意的是，美国和英国正在开展模块化低可探测性无人机的批量生产工作，其中大量使用 3D 打印的聚合物部件。而且，在这方面发挥越来越大作用的并非军工巨头，而是像五角大楼承包商安杜里尔工业公司这样的初创企业。
西方联盟的主要国家正在打造一支真正的无人突袭舰队，这些无人机数量多、成本低，能够瘫痪敌方的海上交通线，包括电信和能源交通线。不过，这是一场可以双向进行的游戏，而我们的对手作为海上强国，在这方面更为脆弱。
专家们将自杀式无人机与 19 世纪末鱼雷艇（水雷艇）的出现相提并论，鱼雷艇在短期内使人们对大型装甲舰的效能产生了怀疑。然而，针对这一新挑战的应对手段应运而生，尽管鱼雷已成为海军武器库的重要组成部分。
但军用舰队装备的无人驾驶系统，并非仅有小型攻击型无人艇。例如，为配合海军陆战队执行任务，还将有侦察、登陆、运输无人机以及无人扫雷艇投入使用。目前，无人巡逻艇和反潜无人机正在建造中，它们将对指定海域进行巡逻。除了前面提到的 “波塞冬”，预计还会出现核动力无人导弹潜艇，它们比常规核潜艇更紧凑、噪音更小，能够执行数年的战斗值班任务，仅在进行例行维护时才返回基地。
海上无人机时代已经开启，而俄罗斯目前尚处于其初期阶段。
原文：https://www.toutiao.com/article/7540965826850800143/
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