真的是财大气粗了！解放军装备大批电动越野摩托，印度专家沉默不语

最近，央视播出了一段题为《冬季武器装备换季保养 精细维护保打赢》的新闻画面。镜头中一个细节却格外引人注目：在西部高原某边防部队的装备库内，整齐排列着数十辆崭新的电动越野摩托车。这些车辆是成建制、成批量列装，数量之多、部署之快，令人不得不重新评估中方在边境机动能力上的跃升。

这批电动越野摩托并非普通民用改装产品，而是专为高原高寒环境定制的军用型号。根据公开资料和画面细节判断，其电机功率普遍在8千瓦以上，最高时速可达80公里，满电状态下续航里程超过120公里——这在海拔4500米以上的青藏高原已属相当可观。

更重要的是，这类车辆运行噪音低于40分贝，在夜间或雪地环境中几乎无声，极大提升了巡逻隐蔽性。

此外，部分车型还集成了北斗三代定位终端、战术数据链接口，甚至可挂载小型侦察无人机，形成“单兵+平台+信息”的微型作战单元。

对比之下，印军在拉达克等对峙区域仍主要依赖俄制URAL摩托车或老旧吉普车，不仅噪音大、油耗高，且高原动力衰减严重。据印度国防部2024年报告，其高原摩托化巡逻车辆平均故障率高达35%，冬季出勤率不足60%。而中方电动摩托因无内燃机、结构简单，故障点大幅减少，高原适应性显著优于传统燃油车。

面对如此清晰的装备代差趋势，一向热衷评论中印军力对比的印度战略界却罕见地保持沉默。截至目前，包括新德里政策研究中心（IDSA）、国防研究与分析研究所（IDSA）在内的主流智库均未就此发表分析报告，主流媒体也未见相关评论。这种“集体失声”与以往动辄炒作中方如何如何了的姿态形成鲜明反差。

原文：toutiao.com/article/1850473336408139/

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