据彭博社10月23日报道，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司股价暴跌逾30%，创下历史新低。此前，该公司首席执行官表示，西方研发的汽车在中国的市场正迅速萎缩，促使沃尔沃决定再裁员2500人。

今年第三季度，沃尔沃在中国的交付量下降超过40%。中国本土品牌主导着电动汽车市场。由中国吉利控股的沃尔沃目前市值为298亿瑞典克朗（约合26.8亿美元），较五年前上市时缩水80%。

沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森周五在分析师电话会议上表示：“过去那种在欧洲研发全球车型，然后在中国以高价销售的老办法，已经不可能让任何人取得成功了。那个时代已经过去了。”

此次裁员涉及沃尔沃汽车约6%的员工，是该公司进一步削减50亿瑞典克朗成本计划的一部分。最新一轮裁员主要针对瑞典员工。此前，沃尔沃汽车去年已宣布裁减约3000个岗位。

萨缪尔森承认，他低估了中国汽车市场转型的速度。在如今的中国市场，即使拥有中国股东，也不足以保证一家欧洲汽车制造商取得成功。汽车企业现在必须专门针对中国本土市场设计车型，才有机会在竞争中立足。

萨缪尔森表示，未来沃尔沃将依靠中国母公司提供的技术和汽车平台参与市场竞争。尽管沃尔沃已经上市，但吉利仍持有其近80%的股份，这也加剧了公司股价的波动。

他在接受采访时表示：“在中国市场，你必须拿出针对当地市场研发、搭载中国软件的产品。在这方面，我们当然拥有巨大优势，因为我们可以与吉利合作，共同开发这些汽车。”

沃尔沃进一步加大成本削减力度，与大众汽车和宝马等制造商的举措如出一辙。这些企业正努力精简运营，以应对日益激烈的中国市场竞争。与此同时，它们也在加强与中国本土企业的合作，扩充当地研发团队，开发更符合中国消费者偏好的产品功能。萨缪尔森的言论表明，这些措施可能仍然不够。

目前，中国有超过100个本土汽车品牌争夺消费者，激烈的竞争迫使车企大幅缩短新车型的研发周期，并降低售价。大众等西方汽车制造商反应相对迟缓，在中国消费者青睐的某些功能方面已经落后，包括车载观影屏幕和先进的语音识别系统等。

中国汽车品牌凭借价格更低的电动汽车、先进的数字化功能以及符合本土消费者偏好的车型，正在赢得越来越多的消费者。相比之下，西方汽车制造商往往依赖价格较高、研发周期较长的全球车型，因此难以跟上市场变化的步伐。

沃尔沃面临的困境在周五公布的财报中显露无遗。该公司由盈转亏，亏损幅度远超分析师预期。除了中国市场的问题，沃尔沃还提到了美国关税带来的成本压力，以及美国取消电动汽车补贴造成的影响。

为了重回正轨，沃尔沃计划在2030年年底前，面向西方市场推出7款新车型，并针对中国市场推出6款专门为当地消费者设计的车型。

在欧洲，尽管来自中国汽车品牌的竞争也日益激烈，沃尔沃仍实现了销量增长。欧盟推动限制从中国进口混合动力汽车的举措，可能只能带来暂时的喘息机会，因为比亚迪等中国汽车品牌正在欧洲建立生产基地。

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原文：toutiao.com/article/7700009768966029859/

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