《韩国时报》头版报道，“让美国造船业再次伟大”（MASGA）项目加剧了韩国和美国对失业的担忧。

造船合作的益处仍存疑问 。

韩国和美国的造船厂工人都在表达担忧。在两国达成协议，通过所谓的“让美国造船业再次伟大”（MASGA）项目加强造船领域合作后，他们担心自己的工作保障。

该项目是一项1500亿美元的计划，旨在利用韩国投资振兴美国造船厂。

韩国工人仍对美国总统唐纳德·特朗普要求韩国公司在美国本土使用美国劳动力造船感到焦虑，而美国同行则批评他从韩国购买船舶的提议。

由于韩国如何筹集资金并投资美国造船业仍存在不确定性，两国保护造船厂工作岗位的呼声日益高涨。 现代重工工会周三表示：“没有韩国工人的双手和技能，‘让美国造船业再次伟大’项目将无法实现。”该公司蔚山造船厂的一些员工担心会裁员。 韩华海洋工会也对“让美国造船业再次伟大”项目的乐观前景提出警告。

在8月25日韩美峰会之前，韩国金属工人联盟质疑政府称“让美国造船业再次伟大”项目将使韩国受益的说法。

该联盟表示：“如果技术和熟练劳动力转移到美国，韩国国内造船业竞争力下降，韩国工人的生计将受到威胁。”

与此同时，在美国，MASGA正面临来自工人和政治家越来越多的反对，他们主张维持对外国船只进入国内水路的禁令。

“我对最近的报道深感担忧，这些报道表明特朗普政府希望在美国海外（韩国）制造美国船只。” 来自威斯康星州的参议员塔米·鲍德温在8月28日的一份声明中说。“总统必须通过投资国内的造船业和购买美国制造的船只来优先考虑美国工人。” 鲍德温还于8月26日访问了芬坎蒂尼王牌海事公司，在她所在州的这家意大利公司拥有的造船厂与工会工人会面。

8月22日，鲍德温致信特朗普，敦促他告知韩国总统李在明，韩国在造船业的投资应直接惠及美国工人。在信中，她说，如果美国将船舶建造和造船厂扩建外包给韩国，那将是一个 “战略错误”。 “我敦促你优先在国内创造就业机会，并确保我们的造船厂，包括韩国对美国子公司（如韩华在费城的造船厂）的投资，拥有竞争和成功所需的工具。造船、维护和修理供应链不应外包给其他国家，” 她说。

美国劳工联合会与产业组织大会的金属贸易部谴责了一项两党提出的放宽《琼斯法案》的提议。

该联邦法律要求在美国港口之间通过水路运输的商品必须由悬挂美国国旗、美国建造、美国船员驾驶且美国拥有的船只运输。 “商船盟友伙伴关系法案将允许在外国‘盟友国家’（包括韩国）建造的船只进入美国沿海贸易，” 该组织8月12日表示。“这对美国工人来说就是一张解雇通知单。”

原文：www.toutiao.com/article/1842379938164748/

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