韩媒：份额仅剩0.6%，现代汽车能否在中国市场找回辉煌？
10月31日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，现代汽车不顾源自美国的关税风波，提出2030年全球销量目标为555万辆，并宣布将重振中国市场，但有观点指出，这样的挑战性目标是否过于激进。
现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯近期提出了将中国销售比重提高到8%的目标。现代汽车提出了今年在全球市场销售417万辆的目标。其中，中国市场销量为16.7万辆，占4%，2030年将在中国的销售比重提高到8%，预计将销售44.4万辆左右。
但据中国乘用车市场信息联席会透露，去年现代汽车在中国的销量为125127辆，占有率仅为0.6%。扩大到现代汽车集团全体，加上起亚，从2016年的7.5%下降到去年的0.9%。今年现代汽车集团在中国市场的销量1-8月为13.1341万辆，占有率仅为0.9%。
现代汽车集团在中国的工厂也接连关闭。
但现代汽车之所以不能放弃中国，因为中国是世界最大的汽车市场。特别是中国电动汽车市场呈现出高增长趋势。据韩国汽车移动产业协会（KAMA）透露，去年中国国内纯电动汽车销量为630.3万辆，比2023年（496.5万辆）增长26.9%。
最近，现代汽车以新车为首，努力提高在中国市场的占有率。现代汽车计划推出中国专用的紧凑型电动SUV“Elexio”，预计Elexio将成为恢复中国份额的第一步。
但业界也有人认为，现代汽车在中国市场恢复存在感需要一段时间。因为中国市场的激烈竞争和中国品牌的快速发展。例如，2016年，在中国内需市场内排名前十的品牌中，中国企业有3个（长安、长城、吉利），他们的占有率为12.6%，但去年增至比亚迪、吉利、长安、长城4家，他们的合计占有率达到34.2%。很难与比亚迪等低成本电动汽车车型竞争，这也是一个局限性。
韩国汽车研究院研究员李恒久表示：“现代汽车正在努力抵消对美出口下滑的影响，但中国电动汽车对现代汽车来说是一项非常艰巨的任务。”他预测：“如果不积极降低成本，他们将无法在中国生存。”
原文：www.toutiao.com/article/1847470641028168/
声明：该文仅代表作者本人观点