越南摩托车新政对本田影响巨大

3月14日日本《时事通信社》报道：越南作为摩托车大国，首都河内对汽油驱动两轮车的管制将于2026年7月开始。 这对本田来说是一次巨大打击，一直以来，本田在越南的汽油摩托车市场份额超过80%。

越南摩托车新政是对应“空气污染”的措施，但也有观点认为这是对新兴的本地制造商“VinFast”电动车的保护，该公司在电动车销售中处于领先地位。

日本外交消息人士警告称，“这可能是保护主义兴起和对外资热度降低的转折点。”

2025年7月，越南政府突然宣布对河内汽油两轮车进行监管。 措施宣布后，人们对购买新的汽油摩托车保持谨慎。 而电动车因为拥有丰富的产品线受到关注，越南自有公司Vinfast的电动车保持最大份额。

越南的目标是到2045年成为高收入国家。 将私营经济定位为“最重要的驱动力”，并推动本地企业发展。

日媒称：越南的“经济民族主义正在增强”。

在河内市中心，对汽油摩托车在不同时间和区域限制行驶。 具体细节尚不清楚，但如果无法骑车上下班或上学，就必须更换为电动车。 日本外交消息人士感到紧张，称：“在发布禁止措施的地区，可以看到油车面临的问题严重性。”

有河内市民说：“措施宣布后我立刻买了辆电动车，卖了汽油摩托车”，“公交车经常晚点了，上班受影响”，“充电点很少”。

随着经济增长，首都河内的空气污染日益严重。 有时城市被白色烟雾笼罩，污染水平达到世界最严重。 一些媒体报道称汽油摩托车是污染因素之一，而日本却对其因果关系存在分歧。

本田因其高性能和品质，已成为越南摩托车的代名词，但在1990年代，廉价中国车涌入，超过50%的销量份额一度跌至10%左右。 通过将零部件转向本地采购并开发低成本摩托车，本田公司实现了V形复苏。

本田计划推出一款全新的电动摩托车来应对越南危机。 销售将于2026年6月开始，早于法规开始。

本田高管们对“瞄准电动车的最大份额”充满热情。但普及过程中存在许多问题，比如新的充电站建设过程中复杂的审批程序。

一位日本政府官员指出，即使是本田，虽然通过本地生产促进了本地产业的发展，但如果受到冷遇，那将是“严重的”。 他说：“越南对外资的定位，包括日本公司，存在完全被改变的风险。”

原文：toutiao.com/article/1859600639756617/

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