韩媒：韩系车在越南市场节节败退！
8月31日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，在越南市场，现代和起亚凭借优异的性能和合理的价格，曾是越南消费者“第一辆车”的代名词，但现在其地位正在动摇。
韩国汽车多年来以轻型汽车和SUV为中心迅速占领越南市场，但现在正受到日本汽车和中国汽车以及越南公司Vinfast的挑战，其地位日益受到威胁。
对于现代汽车集团来说，越南不仅是出口市场，也是其在东南亚最重要的基地。事实上，现代和起亚去年在东南亚的总销量达到165115辆，其中越南市场销售了101738辆。这一数字约占总销量的63%，意义重大。
今年上半年越南汽车市场增长迅猛，整体增幅达42%，但现代、起亚的销量与去年同期相比均出现下滑。现代汽车上半年销量为24204辆，同比下降1%，继续保持整体销量第三的位置，但在市场大幅增长的情况下，现代的销量却出现下滑。另一方面，现代的竞争对手丰田销量同比增长31%。
起亚的下滑幅度更大，去年上半年销量为14007辆，今年上半年暴跌12%，仅售12293辆，排名跌至第五位。
现代在越南的销量近几年持续下滑。2024年，现代汽车在越南共销售67168辆，比2022年的81582辆下降约18%。同期，起亚汽车从45532辆暴跌24%至34570辆。越南汽车市场在此期间增长了20%，但韩系汽车却落后了。
现代和起亚在过去10年里一直专注于越南的“第一辆车”市场，强调以紧凑型轿车和紧凑型SUV为中心的成本效益。为此，现代和起亚分别在北部的宁平省和中部的广南省建立了生产基地。
事实上，他们一直以来奉行的销售策略并非以豪华车为主，而是以紧凑型轿车和SUV为主，但有人指出，这并未反映近年来不断变化的消费趋势。
在早期阶段，韩系车凭借其本地生产基地、快速的设计更新周期、合理的价格以及丰富的选配，对消费者具有足够的吸引力，但如今情况已然发生改变。
有分析认为，随着越南汽车市场逐渐成熟，仅凭价格竞争力或设计已难以像过去那样满足消费者的期望。消费者开始重视电动汽车和驾驶辅助系统（ADAS）等未来科技元素，年轻一代也开始考虑品牌情感、互联互通甚至用户体验，这使得那些精准把握这些因素的竞争对手更具优势。
与现代汽车和起亚的低迷形成鲜明对比的是，以日本为首的竞争企业准确地解读了当地的需求趋势，迅速采取了应对措施。丰田和三菱正在专注于价格竞争力和丰富的选择，这被认为是韩国汽车的优势。
包括比亚迪在内的中国汽车制造商正在进军新兴的电动汽车市场。越南VinFast公司今年上半年销量超过6.7万辆，是去年同期的三倍多。VinFast旗下的三款车型，包括VF 3、VF 5和VF 6，均入选了今年上半年越南十大畅销车型榜单。
韩国一位汽车业内人士表示：“随着越南消费者的选择越来越多，现代和起亚汽车的吸引力已不如从前。日本厂商开始注重性价比，而VinFast正在激发民众的爱国热情。我们需要大力推广我们的产品，包括专为越南市场打造的产品线。”
原文：www.toutiao.com/article/1841956252169224/
声明：该文仅代表作者本人观点