德媒：研究：美国若对中国造船舶征收港口费 德国可能受益
德国经济研究所（DIW）做出的一项研究发现，美国针对中国制造的商用船舶拟征收的港口费，可能让德国受益。德国对美出口额可能会增长约2%。主要原因在于，德国货运船队对中国制造船舶的依赖度较低，意味着德国出口商有望从受冲击的竞争对手手中夺取市场份额。
美国政府以国家安全利益为由，去年 10 月中旬曾开始对停靠其港口的中国商用船舶收费。此举旨在打破中国在造船业的主导地位。收费标准将依据船舶的建造地，而非船上所载货物的归属方。中国随即采取报复措施，对美国船舶征收类似费用。
不过，中美去年 10 月底达成的经贸共识，自 2025 年 11 月 10 日起暂停互征商用船舶港口费，暂缓期为一年。
德国经济研究所也指出，美国这项计划中的收费措施主要会损害美国自身的利益。据估算，作为全球最大经济体，美国的进出口额将分别下降 0.2% 和 0.3%。DIW 经济学家乔德里（Sonali Chowdhry）表示："其机制很简单：收费推高了中间投入成本，导致美国制造商竞争力下降；而经济走弱又进一步抑制了对外国商品的需求"。
此外，其他国家受到的冲击可能更为严重。研究结果显示，在欧盟内部，芬兰（下降 5.0%）、丹麦（下降 4.4%）和波兰（下降 3.0%）对美出口将遭受尤为显著的损失。这些措施也将重创依赖出口的新兴经济体，如哥斯达黎加、越南和巴基斯坦。它们对美出口额可能骤降近 9%。韩国被视为欧洲以外为数不多的受益者之一。与德国一样，韩国的出口额预计也将增长约 2%。
数据显示，自 20 世纪 90 年代以来，商用造船业的重心已向中国转移。如今，全球约一半的新建商船都产自中国。过去 30 年间，欧盟在新造商船市场的份额从17%降至不足3%。德国在全球新造船市场的份额也从 1995 年的约 6% 跌至近期的不足 0.1%。
乔德里强调称："作为欧洲主要的出口型经济体之一，同时也是众多大型航运公司和关键海事枢纽的所在地，德国应当在欧洲海事产业政策中发挥更积极的作用"。
来源：DW 综合了路透社的报道
原文：toutiao.com/article/1870157874677834/
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