日经新闻：美韩造船联盟冲击中国份额，韩国船企份额飙升至20%

日经新闻7月4日报道，韩国最大造船集团HD现代6月20日与美国Edison Chouest Offshore（ECO）签署战略协议，合作在美国建造中型LNG双燃料动力集装箱船，目标于2028年前交付。该协议标志着美韩造船业联盟进入实质阶段，双方将在破冰船、舰艇等高附加值船型领域扩大合作。

这一行动基于2025年2月美韩高层会谈达成的共识。两国成立跨部门工作组，将合作范围从军用舰艇延伸至LNG运输船、北极破冰船等民用高附加值船型。

韩国船厂正成为地缘政治变局中的赢家。据Allied Shipbroking数据显示，2025年前四个月韩国船厂市场份额从去年同期的11%飙升至20%，而中国虽保持59%的份额但较去年（61%）微降。

希腊船东的订单流向凸显此消彼长趋势——2024年其63%订单投向中国船厂，而2025年66%的订单转向韩国。

“韩国船厂正享受收益增长、股市表现强劲的双重利好”，Allied Shipbroking估值主管Chara Georgousi指出，“更倾向于规避风险的船东正在逐步将目光转向韩国造船厂，形成结构性的转移”。HD现代相关人员则强调：“美国是我们强大的盟友和重要的商业伙伴，通过与ECO的合作，公司旨在积极支持美国振兴造船业”。

面对美国商务部长霍华德·卢特尼克提出“调整交付周期”的要求，韩国以“造船牌”作为谈判筹码，提出任何对韩船舶关税应优于他国，以换取美国钢铝关税豁免。

原文：https://www.toutiao.com/article/1836665780831241/

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