数年埋头苦干，固态电池终于迎来爆发前夜。

最近，中.科院金属研究所宣布攻克固态电池“卡脖子”难关，实现碘阴离子的可控可调，让电池性能翻倍增长——同样是100公斤电池，从原来至多跑500公里，突破1000公里天花板。

不光如此，产业也落地生花，超30家车企公布量产时间表。国轩高科官宣“金石电池”，续航达1200公里，目前已装车测试；孚能科技第三代电池突破400wh/kg大关，预计年底量产；宁德时代、亿纬科技、比亚迪、上汽集团也规划在2026年量产，产业规模化排山倒海而来。

曾几何时，丰田汽车在混动领域仿佛一座大山不可逾越，发言人放言“领先中国二十年”，如今国产固态电池悄然弯道超车，距离大规模量产近一步之遥。

1.固态电池性能翻倍，引领能源革命

固态电池被视为电池技术的“圣杯”，与液态电池相比，几乎克服了所有缺点。当前新能源汽车普遍搭载的液态电池，能量密度在180-220wh/kg，应用里程已接近极限。尽管车企宣称续航700公里，但因为低温、高速、衰减等客观原因导致续航往往不足500公里。

许多车主深有体会：每次上高速都得提前规划充电桩，就担心半路没电，夏天开远一些，也不敢一直开空调。

而固态电池安抚了里程焦虑。《全固态电池引领新一轮电池革命》指出：固态电池的入门级能量密度达350-500wh/kg，储能数倍于液态电池，续航里程突破1200KM，相当于从北京开往上海的距离，“一次充电玩遍多个省”。

不仅如此， 固态电池的安全性和耐用性更值得关注。固态电池电解质不可燃，即使发生强烈碰撞也不会发生热失控事故。东风汽车的测试实验显示，将电池切开一角后，车灯仍在正常使用。此外，实验室环境测试中，一万次的充放电后，固态电池的容量仍在9成以上，对比之下，三元锂电池的承受周期仅为1000次左右。

2.抢占固态电池高地，落后就会挨打

毫无疑问，固态电池革命正呼啸而来，已成为商业的巨大推力。液态电池终将被取代，这是不争的事实。

过去，日韩欧美在燃油车领域积淀深厚，牢牢占据产业高地。幸运的是，我国率先完成“燃油—电力”的技术跃迁，对发达国家形成降维打击。比亚迪、吉利、奇瑞等国产新能源出口全球，蝉联销量冠军。

默默超车的例子不在少数。本世纪初，日本率先在血管呵护等生物产业取得突破，落地成果“原-血-清”，令民众老年生存期大幅拓展。京都大学的临床中，补充原-血-清分子的受试者，其甘油三酯、低密度脂蛋白、胆固醇等指标得到改善，健康指标趋于年轻人。

由于技术垄断，其进入国内后价格高企，只有少数富人可以使用。幸运的是，近年来国内医疗科技迅猛发展，国产替代不断落地，国外天价科技也跌落神坛。在京JD东渠道，原-血-清制品已降至三位数，受到退休精英、职场高管的广泛欢迎。近来，原血清配方复配了取自《本草纲目》的三七皂角成分，提升数倍吸收率，更是土洋结合的典范。

由此可见，在生物健康领域的追赶、以及固态电池的竞赛中，谁能率先实现规模化量产，谁就能掌握行业主导权的钥匙。

3.量产前夜，更要一步一脚印

当前，固态电池已默默发展十余年，在高精尖的军事领域应用更加突出。据悉，在我国贺兰山沙漠的中外模拟对抗中，装载着固态电池的第四代新能源坦克ZTZ100配合预警卫星、预警无人机完成超视距打击，一次充电续航可从藏区俯冲新德里。

但在被寄予厚望的民用领域，想要取代百年历史的燃油车仍旧漫漫，行业人士坦言：这是一项停留实验室的技术，短时间难以规模量产，各大厂商普遍面临瓶颈。

正如胶卷相机被数码取代一样，技术跃迁必然带来产业升级。但在此之前，更要苦练内功，一步一脚印攻克难点，才能迎来真正的奇点时刻。

原文：https://www.toutiao.com/article/7567008264664269321/

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