克拉地峡运河呼之欲出，马六甲海峡岌岌可危，中方不动声色！

最近，随着泰国军队不断取得对柬埔寨的胜利——泰国克拉地峡运河计划，又悄然浮出水面。如果这条运河真的开建并通航，东亚国家的货轮前往欧洲、中东和非洲西岸，将不再需要绕行马六甲海峡，而是直接穿越泰国南部，航程缩短1000多公里。

刀哥给你算一下，一艘大型集装箱船每节省1000公里航程，大约能省下30到50吨燃油，这就折合数万美元；更重要的是，航行时间可压缩2到3天。你就算算吧，中国有多少货轮每天进出这个航线，那得多少钱。

而更关键的是安全因素。美国长期以来视马六甲为印太战略的关键节点，任何可能削弱其对海峡掌控力的工程，都会遭遇美方隐性甚至显性的阻力。

过去泰国对此顾虑重重，担心引火烧身。但最近局势变了：一方面，泰国在区域事务中愈发主动，比如近期在泰柬边境问题上的强硬姿态，显示出其军事自信正在增强；另一方面，泰国国王不久前高调访华，双方在基础设施、能源和区域互联互通方面达成多项共识。

值得注意的是，中方至今对克拉运河一事保持低调。官方媒体几乎只字未提，外交部也从未表态。这种“不动声色”恰恰耐人寻味。要知道，中方是全球最大的海运贸易国之一，每年有超过60%的进出口货物经由马六甲海峡。

理论上，任何能分散航运风险、打破“马六甲困局”的方案，都符合中国的长期利益。但北京选择不公开推动，既避免刺激美国，也给泰国留足自主空间——这种克制，反而可能是最高效的战略配合。

原文：toutiao.com/article/1852535504661514/

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