新加坡为何斥资 200 亿美元建造大士大型海上港口

新加坡正在尝试一项前所未有的大规模尝试。它正在建造一个规模庞大的港口，甚至卫星都能从太空中看到它的轮廓。大士超级港不仅仅是又一次港口扩建。新加坡正在从海上开辟新的土地，打造一个未来世界上最先进、最自动化的航运枢纽。

这可不是几个码头和仓库的简单工程。这是一个耗时20年的巨型项目，占地 1,337 公顷，集成尖端自动化和数字物流系统。大士超级港全面投入运营后，每年将处理多达 6,500 万个 20 英尺标准箱（TEU），超过当今世界上任何一个港口。

该设施规模堪比一座大型国际机场，旨在处理迄今为止建造的最大货轮，其基础设施的每个元素都经过优化，以实现效率、安全性和环境可持续性。其非凡之处在于，其下方的大部分土地在十年前甚至还不存在。

新加坡不仅正在利用大士超级港重塑海上贸易，还投资 75 亿美元扩建樟宜机场，打造新一代航空枢纽，以应对未来客运和货运的增长。海空联运的双重优势彰显了新加坡正在巩固其全球贸易和旅游强国地位。

世界最大港口

新加坡面积仅 700 多平方公里，自然资源匮乏，土地资源有限，但其地理位置一直是其最大的优势。它位于马六甲海峡的中心地带，这条海峡是世界上最繁忙的航道之一，连接着印度洋和南中国海。

1819 年，斯坦福·莱佛士爵士在此设立英国贸易站，无意中将新加坡推上了一条决定其命运的道路。1869 年苏伊士运河的开通，使新加坡成为往返欧亚船只的必经之地。

1965 年独立后，新加坡领导人深知贸易必须成为国家的生命线。政府大力投资港口基础设施和高效的集装箱处理系统。到 20 世纪 80 年代，新加坡已成为全球最繁忙的港口，并多年来一直保持着这一称号。

如今，新加坡仍然是全球三大港口之一，与中国的上海港和宁波舟山港竞争激烈。每年有超过 14 万艘船舶经过其水域，平均每四分钟就有一艘。其码头连接着 120 个国家的 600 多个港口，处理从原油、化学品到电子产品、汽车和食品等各种货物。

但新加坡的集装箱运输量增长过快，导致其位于丹戎巴葛、巴西班让、布拉尼和吉宝的码头均已达到饱和状态。分散的运营意味着更长的运输时间，且扩张空间有限。

2015 年，新加坡推出了自己的解决方案：大士港，这是一个专为下个世纪的全球贸易而设计的单一综合码头。

大士港是新加坡迄今为止最大的基础设施项目，建设分四个阶段进行。

新加坡利用 8.6 公里长的海堤和数百万立方米的疏浚沙，填海造地 414 公顷。工程师们加深了海床，并将陆地抬高至平均海平面以上五米，以应对海平面上升。这一阶段建造了 21 个可容纳超大型集装箱船的深水泊位。

目前，项目正向西扩展，新增387公顷土地。一个大型维修基地正在建设中，以支持先进的自动化设备。工程师们还在为高容量泊位和集成数字物流系统做准备。

最终阶段将完成大士港的建设，共计拥有 66 个泊位，年处理能力达 6,500 万标准箱。届时，新加坡所有现有码头都将迁至大士港，将港口运营整合为一个完全自动化的大型枢纽。

尽管目前仅投入运营一个阶段，但自 2022 年以来，大士已经处理了超过 1,000 万个集装箱。

大士超级港的每个元素都专为智能互联运营而设计。高达12层楼的自动堆垛起重机无需人工干预即可搬运集装箱。无人驾驶的自动导引车 (AGV) 在泊位和堆场之间运输货物。无人机进行检查，而增强现实眼镜则为工人提供实时示意图和货物数据。

集中控制塔集成了人工智能分析、预测性维护以及对每台起重机、车辆和集装箱的实时监控。这种方法可以提高效率，同时减少操作错误和事故。

据港口运营商新加坡国际港务集团 (PSA International) 称，大士港将成为人工智能物流解决方案的试验台，该解决方案随后可部署在全球供应链中。

港口历来是污染严重的源头。新加坡致力于改变这一现状。大士港一半的港口设备将采用电力驱动，屋顶和空地上也正在安装太阳能电池板。预计该港口的排放量将比现有码头至少减少50%。

新加坡还设计了大士港，以抵御气候风险。工程师们抬高了填海土地，并建造了坚固的海堤，以应对潮水上涨和风暴潮。该港口的设计符合新加坡到2050年实现净零排放的国家承诺。

即使全球贸易面临地缘政治紧张和供应链中断，仍有 80% 的货物通过海运运输。新加坡的地理位置使其比马来西亚巴生港或印尼丹戎不碌港等竞争对手拥有关键优势。

大士港将通过整合运营、缩短运输时间并支持全球最大的集装箱船，从而简化物流流程。其先进的系统将吸引那些寻求可靠性和成本节约的航运公司。

该港口预计还将在工程、物流和科技领域创造数万个就业岗位。它不仅仅是基础设施，更是国家经济引擎，将决定新加坡未来几十年在全球贸易中的地位。

大士超级港口是一个充满大胆愿景、精心规划和雄心勃勃的技术故事。很少有国家能如此着眼长远，而新加坡却着眼于 2040 年及以后。

该项目存在风险。贸易模式可能发生变化，区域竞争对手可能增强，自动化也可能面临难以预见的挑战。但新加坡的远见卓识和执行力表明，大士港并非一场赌博。它是一项精心策划的战略，旨在保持其在全球贸易中不可或缺的地位。

就在大士以外，新加坡正在规划长岛项目，这是一项大规模的填海造地工程，可以保护国家免受海平面上升的影响，但也可能成为迄今为止最具争议的赌博。

来源：不可思议的建设

原文：https://www.toutiao.com/article/7533455487838175754/

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