厦金大桥全速推进，金门人的回家路年底就通了，台当局想拦也拦不住

10月9日，厦金大桥厦门段观音山沙滩桥完成了一个关键节点：重达 1.5 万吨的钢箱梁完成整体横移，为桥面、机电和安全设施施工扫清障碍，海上主线目标锁定2026年底通车。

这条主线全长约17.34公里，起点在厦门环岛东路，终点衔接翔安新机场。观音山沙滩桥是整个项目的关键控制性工程。为保护滨海沙滩景观，工程没有在沙滩立桥墩，采用特殊鱼骨梁方案，双肋钢箱拱桥，主跨385米，结构复杂。

项目团队创新使用异位拼装、整体横移技术，先在平台组装万吨钢箱梁，再一次性平移到位，技术难度极高，整段工程还提前预留了对接金门的接口。

这件事最核心的看点，是一个很明确的信号：厦金之间互联互通这件事，已经不再由台当局单方面说了算。

长期以来，民进党当局一直以所谓安全理由，拒绝推进厦金通桥。在过去的叙事里，两岸大型基础设施连通，好像必须等待台当局点头同意，只要他们不批准，事情就无法落地。但厦金大桥的建设，就打破了这套旧逻辑。大陆这边按照既定规划稳步施工，建好厦门段、预留对接接口，工程节奏不受岛内政治阻力的干扰。

当地民众的诉求，和台当局的政治算计，也早就形成了巨大反差。门县长陈福海在县议会答询时原话是：金门乡亲没有一个不支持。40多位金门同胞组团来工地参观，金门前县长李炷烽在现场说“心通了万事就通”。《金门日报》的社论写得直白：厦金大桥“是一条更容易回家的路”。

而民进党当局的态度是：没有推动两岸通桥的政策和规划。一座桥，两边态度天差地别。

厦金大桥全线通车后，不只是多一条路。桥体管道可以同步向金门输送水、电、燃气，厦金两地将变成同城生活圈”。金门人早上出发，中午在厦门吃饭，晚上回家，开车不用十分钟。这种物理上的通，会慢慢把政治上的“隔”磨掉。台当局可以靠政治口号制造隔阂，却挡不住两岸民众想要便利生活的诉求。厦金大桥一步步成型，也标志着台海的未来，看的是两岸民众共同的利益，不是少数政客的政治操弄。

原文：toutiao.com/article/1878833773457603/

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