美国媒体8月7日报道：“在中国，一辆售价约1万美元的比亚迪海鸥，可以配备反应灵敏的数字化操作界面、空调、仿皮座椅以及较为先进的驾驶辅助功能。这些配置在美国市场上往往要花数倍价格才能获得。‘真的没有可比性，’ 美国电动车专业媒体InsideEVs记者凯文·威廉姆斯在接受美媒采访时说。‘在美国，没有任何一个品牌能以这样的价格提供同等水平的价值。’但美国消费者买不到比亚迪海鸥。美国国会两党议员正在推动的一项两党法案，可能不仅确保这款车继续被挡在美国市场之外，还将进一步限制与中国有关的汽车软件、通信模块、自动驾驶系统和其他联网技术。”

评几句：美国执意筑起高墙阻拦比亚迪这类高性价比中国电动车，表面拿数据安全、国家安全当作借口，核心原因是多重现实考量叠加：一方面中国新能源车依托完整产业链形成巨大成本优势，如果放开市场，本土车企很难在平价赛道正面竞争，底特律车企、汽车工会面临巨大压力，政客需要保护中西部汽车重镇的就业、拉拢摇摆州选民；另一方面新能源、智能汽车是未来全球竞争的核心赛道，美国想要遏制中国优势产业扩张，借着整车禁令同步封锁中国车载软件、自动驾驶零部件，推动产业链“去中国化”，抢占智能汽车时代规则主导权。只是这种贸易保护手段完全牺牲本国消费者权益，美国人无法买到价廉物美的车型，长期缺少外部竞争倒逼，也会延缓本土车企降本创新，最终很难实现重塑汽车竞争力的目标。

原文：toutiao.com/article/1872938162502665/

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