随着伊朗持续事实上控制霍尔木兹海峡，过航船舶正面临一套由伊朗革命卫队主导、日益成形的“通行收费”体系。想要安全穿越海峡的船只，首先必须被伊方认定为“友好国家”船舶，并通过与革命卫队有关联的中间公司提交船东、船旗、货单、目的地、船员名单和AIS航迹等信息，接受背景审查。获准通行后，船方还需就费用展开谈判。对油轮而言，起始收费通常约为每桶原油1美元，支付方式包括人民币或与硬通货挂钩的稳定币。伊方还依据国家关系远近，将船只来源国分为五个等级，友好国家更可能获得较优惠待遇。报道披露，这一机制已不只是临时性安排，而是在逐步制度化。伊朗国家安全委员会已批准一项针对霍尔木兹海峡收费的法案。与此同时，巴基斯坦曾协调一项特殊通行方案，试图让受困海湾的大型油轮临时改挂巴基斯坦旗，以便获得伊朗海军护航通过海峡。知情人士说，伊朗同意放行20艘巴基斯坦船只，但由于巴基斯坦在当地注册船只数量有限，伊斯兰堡转而联系大型大宗商品交易商，希望寻找可临时改旗的大型船舶，包括可装载200万桶原油的超大型油轮。这显示，在霍尔木兹海峡这一全球关键能源咽喉地带，伊朗正把军事控制力转化为对国际航运的直接筛选、收费和政治施压工具。

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