据美国《国家安全杂志》8月13日报道，印尼在今年6月收到了歼-10C战斗机销售提案，正在考虑接受报价。

此次接触的背景，是印尼空军代表团在年中访问成都飞机工业集团时，中方安排了参观生产线和飞行模拟器的环节，并在正式会谈中递交了销售文件。

对于印尼而言，这意味着它有机会在现有西方和俄制机群之外，再引进一型全新的中国产战机，成为全球第二个装备该型战机的国家。

印尼对歼-10C有兴趣也不难理解，它的单价大约在4000万美元左右，比印尼买的阵风战机便宜一大截，同时在今年5月印巴空战中表现抢眼，这些因素叠加，确实可以打动印尼。

歼 10

印尼在高端战机采购方面，确实不吝啬。

2022年，印尼与法国签署了一份总额81亿美元的合同，采购42架阵风战斗机，首批6架预计2026年交付。

这批阵风被视为印尼空军未来十年的主力补强项目。

今年，印尼又确认向土耳其采购48架KAAN五代机，这款仍在测试阶段的隐身战斗机计划在2030年前开始交付，印尼希望借此获得更先进的隐身作战能力与部分技术转让。

按理说，同时拥有阵风和KAAN的未来机队，已足够支撑印尼空军现代化，但印尼的想法显然不简单。

印尼的装备和印度差不多，都是万国牌，比如说空军，美制F-16、俄制苏-27/苏-30、英制“鹰”200、巴西“超级巨嘴鸟”都在服役。

阵风

歼-10C对印尼的吸引力，在于它兼具成本、性能和交付速度的平衡。

首先是价格优势，单价约4000万美元意味着在有限预算下，印尼可以一次性采购更多数量，迅速在数年内填补战机缺口。

相比之下，阵风单价超过1.2亿美元，数量受限，无法在短期内显著提升机队规模。

其次是性能表现，今年的印巴空战中，巴基斯坦的歼-10C用PL-15在200公里外击落了印度的阵风，这一战例创造了超视距空战的新纪录。

这种能力对于正在引进阵风的印尼来说，显然是一种刺激。

此外，中国在军贸上往往能提供较短生产周期和打包培训方案，使印尼飞行员能在较短时间内完成转换，这对于急于形成战斗力的印尼而言极具现实价值。

再加上采购歼-10C还有政治意义，可以在对华关系中增加合作筹码，同时向西方供应商传递竞争存在的信号，以便在未来谈判中获得价格或技术转让上的让步。

KF21

然而，从供应商的角度看，印尼并不是一个靠谱的客户。

过去二十年，印尼在多个军购项目上反复调整甚至直接取消。

2018年与俄罗斯签署的苏-35合同，因美国《制裁敌对法案》压力而被放弃；与韩国合作研发KF-21战机，多次拖欠分摊研发费用，导致韩方一度限制印尼工程师的参与；与美国、欧洲的部分采购计划，也因预算调整被缩减或推迟。

印尼的国防预算占GDP比例长期不足1%，财政执行能力有限，很多大单需要分期付款甚至以实物抵部分款项来完成，这对卖家来说 ，显然存在很大的风险。

此外，印尼奉行外交平衡策略，不愿深度绑定任何一个大国，这导致它在军购谈判中频繁摇摆，一边与甲方洽谈，一边向乙方释放采购信号，以便压价或争取附加条件。

所以，这个事儿也当不得真，搞不好还是印尼的套路。

原文：https://www.toutiao.com/article/7538264007388463651/

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