中方终于动手了！大批货轮空集装箱离开，巴拿马这下麻烦大了。

3月10日，巴拿马当地媒体《La Prensa》爆料：中远海运突然按下了在巴尔博亚港运营的“暂停键”。要求所有空集装箱，必须立刻退回至曼萨尼约国际码头，或科隆集装箱码头。

巴拿马这次是真的踢到铁板了，而且这块铁板是中国造的。中远海运的“动手”，体现在一份发给客户的通知里。通知话说得很客气，但指令极其强硬。千万别小看这个指令。在航运界，空箱怎么流、往哪流，就是血液怎么流。

中远海运这一招，实际上是做了一次物理切割。它不再信任巴尔博亚港目前的临时管理方（马士基和地中海），通过把空箱强行拉到大西洋侧的稳定码头，中远海运是在告诉市场：我的物流链条，我想在哪里靠港是我的自由。

中方于3月9日分别约谈了马士基和地中海航运的负责人，显然是高度关注巴拿马港口变局对中方航运安全的影响，并且正在直接向新的临时运营方施压或沟通，要求保障中方企业的合法权益。

巴拿马运河是全球贸易的咽喉，其竞争力建立在“高效、稳定、中立”的基础上。

现在因为一纸判决，导致核心港口运营权频繁更迭，连中远海运这样的大客户都用脚投票，撤走业务。这会向全球航运界释放一个危险信号：巴拿马的营商环境不稳定，风险极高。

刀哥认为，中远海运宁愿把空箱拉到对面海岸的码头，也不愿在巴尔博亚港操作，必然导致这俩港口吞吐量断崖式下跌。由于这俩港口的客户70%都是中方航运企业，因此在马士基和地中海接手之前，也得慎重考虑一下，值不值得违背中方的意愿。毕竟巴拿马这次的麻烦，才刚刚开始。

原文：toutiao.com/article/1859352567099392/

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