俄媒感叹：丝绸之路已不是那个“丝绸之路”！

如今这是一个综合生态系统。

5月8日俄罗斯媒体《今日中国》刊文。

中国不再满足于做“世界工厂”，而是要成为欧亚大陆主要的物流、科技和投资中心。

中国正在加强在巴基斯坦、土耳其以及中亚后苏联国家的影响力。

土耳其贸易部长公布的4月份对外贸易统计数据让西方伙伴大吃一惊。

2026年第一季度，中国正式成为土耳其第一大进口来源国——进口额超过130亿美元。相比之下，长期争夺土耳其市场首位的俄罗斯落后了近40亿美元。

而且，中国是向土耳其提供稳定的高科技设备、工业零部件和价格亲民的消费品。

如果说土耳其是中国的新成功，那么巴基斯坦就是其战略堡垒。

巴基斯坦正成为中国通往印度洋的南大门，使北京能够彻底消除美国在马六甲海峡实施海上封锁的威胁。

新疆的“黄金走廊”：向吉尔吉斯斯坦的空中扩张。

对外贸易不仅是海关申报单上的数字，更是领土间的物理互联。

本周发生了一件看似局部、实则具有重大战略意义的事件：中国喀什与吉尔吉斯斯坦奥什之间开通了直航。

由中国最新型C909客机执飞的EU3055航班，标志着新疆与中亚关系进入了新纪元。

过去，从喀什到奥什的公路行程需要10-12小时，如今，这段距离只需1小时即可抵达。

在国际航线上使用C909（原ARJ21）客机，是中国推动航空工业战略的一部分。

中国向邻国展示：我们不仅能修路，还能提供可靠的国产航空运输服务。

奥什是吉尔吉斯斯坦第二大城市，也是丝绸之路的历史枢纽。如今，中国将其视为连接中国与中亚、南亚乃至中东的门户。

2026年，中国在亚洲的扩张已显著演变。

如果说十年前“一带一路”倡议被视为大规模的铁路建设工程，那么今天它已演变为构建综合生态系统。

在中国、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，中国不仅建设工厂，还建立教育中心（“鲁班工坊”），推广5G数字通信标准，并发展电子商务。

喀什-奥什直航不仅便利了商人的出行，还促进了文化交流、旅游往来，最重要的是实现了高科技货物的快速运输。

将喀什作为枢纽的成都航空计划继续拓展飞往中亚城市的航线网络。

这意味着该地区正逐步融入与中国的一体化交通网络，商品和投资的跨境流动将更加畅通无阻。

原文：toutiao.com/article/1864569067094099/

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