外国车企也许会破防了，但必须接受现实。
法系车在我国市场份额：0.2%。
韩系车在我国市场份额：0.9%。
美系车在我国市场份额：5.9%。
日系车在我国市场份额：9%。
德系车在我国市场份额：12.1%。
中系车在我国市场份额：69.5%。
自从自主车企转型新能源汽车后，短短五年时间，国内汽车市场就发生天翻地覆变化，2020年时国产车市场份额也才35%左右，外国车企吃掉65%市场份额，而且中高端市场几乎被外国品牌吃掉，国产车销量几乎来自15万以内的车型，当然在2020年之前，国产车和外国车的差距更大，随便一家合资品牌，销量都能强到飞起，比如2015年神龙汽车(法系合资品牌)在我国年销量突破70万台，然而十年后的2025年，法系车销量仅剩42561台，十年销量缩水超过16倍，根据乘联会数据，法系车在国内市场份额已经跌至0.2%。
和法系车非常相似的是韩系车，当然韩系车曾经在我国更受欢迎一些，早在2016年，现代起亚两个品牌在我国年销量突破180万台，当初市场份额一度接近10%，2025年销量跌至46.4万台，目前市场份额不足1%，大约还有0.9%。法系车和韩系车有一个共同特点，那就是在新能源汽车崛起之前就开始出现销量下滑。
美系车份额下滑也很快，曾经的福特、别克、雪佛兰销量都很高，这几年下滑很明显，数据显示2025年长安福特在我国零售销量跌破10万台，雪佛兰不足一万台，别克稍微还一些，还能卖40多万台。当前美系车在国内市场份额主要靠别克和特斯拉撑着。
日系车份额也是跌麻了，曾经我国消费者最喜欢日系车，因为发动机和变速箱技术先进，产品稳定可靠，非常省油，皮实耐造，舒适性强，性价比高等优点，丰田本田日产三个品牌加起来，每年在我国随便卖300万台以上。目前日系车就剩下丰田比较能打，去年卖了178万台，本田跌至64.5万台，日产跌至65.3万台。日系车市场份额巅峰时期突破24%，现在跌至9%，新能源车渗透率更低，仅有5%。
和日系车一样，德系车在我国市场份额最高的时候也是突破24%，而豪华车市场，德系车占比突破90%，说白了就是一家独大的存在。目前德系车份额也打五折了，有机构统计份额还剩下12.1%。当前国产品牌在新能源汽车市场上处于遥遥领先的地位，无论是销量还是技术，都是全球第一，外国车企不接受也得接受。
和十年前相比，现在国产车在高端市场上把外国车打的一点脾气都没有，在20万到30万的suv市场，bba卖不过理想i6和yu7，在30万到45万之间的suv市场，无论是奔驰glc还是奥迪Q5L，又或者是宝马X3，通通卖不过蔚来es8、问界m8。而均价50万到60万的suv市场，极氪9x和问界m9分别拿下销量冠军和亚军。一百万以上的超豪华轿车，bba保时捷全部卖不过尊界。在轿车市场，奔驰宝马奥迪的56E还不错，但34C已经卖不过su7。在非豪华B级车市场，国产车也在疯狂吃掉大众、日系车的市场份额。简单一句话总结，六七年以前，售价15万以上的国产车几乎无人问津，如今20万以上的国产车，销量强到飞起，自主品牌彻底主导中高端汽车市场仅是时间问题。
原文：toutiao.com/article/1862427287267340/
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