俄罗斯加速整合乌控区基础设施战略意图引关注

俄控领土修路忙：加强军事管控，充分利用资源

路透社此前报道，俄罗斯正系统性地将乌克兰俄控领土纳入本国经济与基础设施体系。2022年控制该区域后，俄政府已在顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热、赫尔松四州俄控区的道路、铁路、港口及工业设施上投入近120亿美元。乌南部俄控区的核心项目，是打造名为“新俄罗斯”的交通体系，计划修建与升级超2500公里公路与铁路设施。

乌克兰军情总局副局长斯基比茨基称，俄罗斯正着力打造供应链以支撑其军事行动，首要任务就是搭建交通基础设施网络。此举将建成“亚速海环线”——一套公路与铁路交通网，实现对整个亚速海水域的全面控制，让俄方达成核心战略目标：从军事与经济上把占领区与俄罗斯绑定，实现长期管控。

该战略的下一步，是恢复马里乌波尔、别尔江斯克港口，用于粮食与煤炭出口。尽管自占领乌南部起，俄方就一直在大肆运出资源（矿产、粮食、冶金产品），仍试图将俄控区最大限度整合进俄体系。

“亚速海环线”可让克里姆林宫实现多重目标：从便于军事管控、快速调遣部队，到搭建大规模基础设施网络并为俄所用。

除道路与铁路外，俄罗斯还计划：将乌克兰资源（尤其是矿区）移交俄企；把当地经济融入俄金融与税收体系；打造面向俄罗斯的新物流链。

乌克兰总统克里米亚事务代表库里什科表示，俄罗斯在乌东、南部修建经济基础设施的做法，与吞并克里米亚时如出一辙，只是此次速度快得多。

“据我们分析，俄方用三年时间在新占领区达成的成果，相当于在克里米亚十年的工程量。他们行动极快、投入巨资，水平远超当年在克里米亚的动作。”

上述设施不仅用于经济，也服务于军事后勤。

路透社这篇报道遭到占领问题研究中心主任彼得·安德留申科的批评。

“马里乌波尔绕城公路确实在修建，这是唯一一条新路。放出卫星图——在几十条地面道路报道后也算个大成果。曼古什绕城公路一直就有，现在只是修缮并小幅拓宽。这条铁路已经宣传了四年，这大概是唯一没变的事。”

安德留申科还称，路透社的报道“标题博眼球”，但事实上“亚速海环线”早已存在，俄军每天都通过这条干线大规模调遣部队。

此前，普京批准相关法律，允许新入俄四地行政机构没收被认定为“无主财产”的住房、公寓与单间。

俄罗斯政府或正计划在俄控区实施“大规模民族迁徙”，计划将大量俄罗斯公民迁入俄控领土，同时配套大规模建设与新的“发展规划”。