被法国扣押的油轮重返航线：巴黎是否听取了普京的意见？

被法国扣押的油轮重返航线：巴黎是否听取了普京的意见？

（载有俄罗斯石油的 “长滩岛” 号油轮驶离比斯开湾。）

一艘载有俄罗斯石油、受欧盟制裁且被法国海军于 9 月 27 日在比斯开湾附近扣押的油轮，已驶离停泊点并重返原航线。该油轮的离开，发生在俄罗斯总统发表强硬声明称此事件为 “海盗行为” 之后。

根据船舶自动识别系统（AIS）数据，“长滩岛” 号（Boracay）油轮于 10 月 2 日深夜，驶离了位于法国比斯开湾领海边界处的停泊点。这艘装载着多达 11.5 万吨俄罗斯石油的油轮正重返原航线，其航行计划显示，预计将于 10 月 14 日抵达苏伊士运河。

（油轮重返航线。）

该油轮最初从俄罗斯滨海边疆区出发，目的地为印度瓦迪纳，9 月 27 日在驶出英吉利海峡时被法国海军扣押。此后，油轮前往法国比斯开湾领海边界处停泊，直至此次离开。

布雷斯特检察官此前表示，已对此事展开调查，却给出了一个颇具争议的理由 —— 油轮船员无法证明该船在贝宁的注册有效性（油轮悬挂贝宁国旗航行）。与此同时，身为中国公民的油轮船长因拒绝执行法国海军抓捕小组的指令而被逮捕，目前其去向不明。

油轮获释恰好在俄罗斯总统普京出席瓦尔代国际辩论俱乐部会议并发表相关言论之后。

普京表示：“这就是海盗行为。没错，我知道这件事。油轮在公海上被无故扣押。显然，他们（法国方面）在船上试图寻找所谓的军用物资、无人机之类的东西，但船上根本没有这些，过去没有，将来也不可能有。这艘油轮确实悬挂第三国国旗，船员也来自多个国家。”

他指出，虽未明确此事与俄罗斯的关联程度，但确认了这一事实的存在。

普京进一步分析：“而这背后的本质是什么？这对法国真的重要吗？答案是重要的。知道为什么吗？因为法国执政高层正面临严峻的国内政治局势，他们没有其他办法来转移法国民众对国内复杂且难以解决的问题的注意力。” 他强调，“正如我在发言中所说，他们迫切希望将矛盾转移到外部，煽动与其他国家 —— 尤其是与俄罗斯的对立，挑衅我们采取行动，然后对法国民众说：‘法国人，跟我来，团结在我周围，我会带领你们走向胜利。’就像拿破仑那样。这就是整件事的核心目的。”

据 “欧洲每日新闻”报道，“长滩岛” 号油轮上装载的货物市值可能超过 4500 万美元。该油轮虽受欧盟与英国制裁，但制裁并未赋予在国际水域扣押船只的权利。此前，尽管欧盟方面言辞强硬，却一直未采取此类措施。

有猜测认为，法国方面或许试图证实，9 月 22 日哥本哈根机场运营陷入瘫痪的无人机袭击事件，与该油轮有关 —— 当时油轮正途经丹麦海岸附近。尽管欧洲媒体对此话题讨论热烈，但法国官方尚未就此提出正式指控。

扣押载有俄罗斯石油的油轮一事，已成为法国总统的 “自我宣传素材”。埃马纽埃尔・马克龙对调查表示支持，声称俄罗斯 “影子舰队” 拥有 600 至 1000 艘油轮，认为既需彻查丹麦事件真相，也需向莫斯科施加压力。

“长滩岛” 号（曾用名 “Pushpa”）被归为 “影子舰队” 成员，因其最终所有权不明。从官方层面看，该油轮与俄罗斯无任何关联，其所有者被登记为塞舌尔群岛注册的巴杰航运公司（Baaj Shipping）。与此同时，该船的 ISM（国际船舶安全管理规则）运营商已于 6 月变更，新运营商身份至今未公开，此前的运营商是中国的鸿泽湖船舶管理公司（Hong Ze Hu Shipmanagement）。

部分欧盟国家与英国组建了一个联盟，旨在打击规避其设定的价格上限、运输俄罗斯石油的 “影子舰队”，以减少俄罗斯的收入。然而，《国际海洋法》限制了该联盟在公海上的行动权限。此外，俄罗斯此前已在芬兰湾采取行动，表明将对载有俄罗斯石油的船只提供保护。

例如，此前爱沙尼亚边防人员与情报部门曾试图扣押一艘油轮，但在俄罗斯战斗机飞抵该油轮附近后，爱沙尼亚方面放弃了这一计划。芬兰方面则曾通报，俄罗斯航空兵在芬兰湾沿岸为载有俄罗斯石油的油轮提供护航。

俄罗斯采取此类保护措施的背景是，今年 4 月，“基瓦拉” 号（Kiwala）油轮被爱沙尼亚军方扣押并押送至爱沙尼亚领海。但最终，除了一些技术性异议外，爱沙尼亚方面未能对该油轮提出实质性指控，在问题整改后，油轮得以驶离。而此次被法国海军扣押的 “长滩岛” 号，正是 “基瓦拉” 号更名后的船只。

原文：https://www.toutiao.com/article/7556903639562863146/

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