据美国《NSJ》9月13日报道，美国海军在2026财年的预算中提出要建造多达26艘新舰艇，预算总额高达473亿美元，目标是在未来30年内实现381艘有人舰艇+134艘无人舰艇的大舰队蓝图。

报道指出，这份宏伟计划意在弥补美军在数量上被中国超越的劣势，并保持全球海上主导地位。

但文章也承认，这一目标几乎不可能实现。

过去几年，美国海军每年最多只建造6至9艘舰船，而此次突然暴增到26艘，在造船能力、人力资源、预算控制、建造周期等方面都难以匹配。

美国国内船厂普遍设备老旧、人手紧张，四大公立船厂平均年龄超过75岁，维修周期拖延成常态，有的舰艇甚至需要六年才能完成一次中期保养。

即便目标听上去宏伟，军方也清楚自身问题积重难返，但在面对中国舰艇批量下饺子的节奏时，也只能硬着头皮给出一份至少看起来在努力的计划。

这种心态就是，虽然我们知道做不到，但你不能说我们没打算做。

美国港口

面对美国造船业的现状，美媒试图给出一套自救清单。

文章列出一系列改革建议，包括推动船厂现代化、增加劳动力培训投入、简化武器采购流程、扩大民用技术的转化应用、加强中小型舰艇的快速建造能力，并建议美军与日本、韩国展开更深度的合作，推动小型战舰的海外协同建造。

此外，还提到了一个对四大船厂进行全面翻修与设备更新的大项目。

但即便是这个项目，今年也只申请了9.89亿美元的预算，与船厂实际改造所需的千亿美元规模相比，无异于杯水车薪。

还一个重点是推动分布式杀伤战略，即减少对大型航母和巡洋舰的依赖，改为部署更多中型舰艇与无人作战平台。

但这套理论在现实中尚未形成成熟作战体系，更谈不上形成战力输出。

所以这些建议看似清晰，实则大多停留在想象层面，要真正落地需要时间，更需要整个制度与工业生态的配合。

而对于现在的美国来说，这些都做不到。

美国造船厂

退一步说，即使这些改革方向都正确，但光靠相信过程是救不了美国海军的。

现在面临的问题，并不是技术无法克服，而是系统性崩盘。

而且面对中国海军的下饺子，美军也没有时间去等这个过程慢慢自动变好。

不过中国在这个过程中，肯定是能“帮”上忙的。

因为中国在用实际行动倒逼美国重新认识造舰这件事的意义。

正是因为中国一年能造下几十艘主力舰艇，美国才不得不奋起直追。

甚至可以说，美国海军造舰的每一步进展，都离不开中国的“鞭策”。

中国每下水一艘新舰，都是对美国海军的刺激，如果没有中国这个对手，美国海军恐怕连建造动力都可能没有，更别提想着改革了。

中国造船厂

但这也导致了一个更具讽刺的局面：美国海军越想与中国竞争，就越发现自己的舰队造不出来，而真正有能力快速建造这些舰艇的，恰恰是“鞭策”他们前进的中国。

那么，与其自己拖着慢慢造，不如把图纸交给中国船厂，来一场跨国代工合作。

虽然是在调侃，但目前看来，美国的现状就是，海军找中国下单都比自己完成改革要现实得多。

原文：https://www.toutiao.com/article/7549816318489281064/

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